经典的JDM情怀车型，仅行驶2万公里的1999年斯巴鲁翼豹WRX

20世纪90年代叱咤风云的斯巴鲁翼豹，承载了很多改玩车之人的美好回忆，从Impreza与WRX正式分家之后，又从热血青年变成适合家庭使用的舒适代步工具。

IMPREZA翼豹

最低售价：暂无报价

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跟那些JDM车迷说起SUBARU Impreza，一时之间可能会涌现出很多话题比如经典的汽车广告、电影中的极品Impreza，或者WRC赛事中满是泥泞的拉力赛车，第一代斯巴鲁翼豹WRX和WRX STI是至今为止最受JDM车迷欢迎的斯巴鲁车型之一，尽管这台车没有空调、ABS，1994年，斯巴鲁还推出了WRXSTI，将WRX进一步升级。

最近，一款外观干净且里程极低的第一代末期车型映入很多车迷的视线，这是一辆1999年的斯巴鲁翼豹 WRX 很快将进行在线拍卖。

虽然这辆车不像两门Impreza 22B STi那样稀有 ，但常规的 Impreza WRX 仍然是收藏家们的理想的汽车之一，更何况这辆车保持着如此好的车况。

看完整车的照片，让人感觉像是一个被藏起来的时间胶囊，这辆车的里程表显示只有17,623 公里。

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纯白色油漆与第一代 Impreza（1992-2000）的简约设计相得益彰，很多不懂车的人，通过看到这辆车独特的引擎盖通风口和保险杠进气口就会看出这辆车不那么简单。

作为90 年代后期的产品，这辆车的车灯和尾灯非常干净透亮，与性能炸裂的STi车型上巨大的尾翼相比，这辆车的短小的尾翼看起来更加帅气运动。

车内的状况同样令人印象深刻，看起来就像刚从4S店开出来一样。深灰色的内饰与方向盘和座椅上的红色装饰搭配看起来简约时尚。

驾驶员和前排乘客将享受两个带有集成头枕的舒适桶形运动座椅，白底仪表板显示清晰明了，可以清晰的看到你对驾驶所需要的一切。

由于它是第一代 Impreza WRX（可能是 GC8F 或 GC8G）的后期车型，所以动力上搭载了2.0 升四缸水平对置发动机，最大功率280马力，峰值扭矩339 牛·米。传动系统匹配，五速手动变速器传递到四个车轮。

虽然无法与现在2022款的斯巴鲁 WRX相比，但这款车足以让驾驶员脸上露出灿烂的笑容。

目前这辆车位于西澳大利亚州的琼达纳，预计将很快将开始拍卖。目前我们没有看到预估售价，但我们猜测这辆车应该不便宜。

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