到店实拍！十万出头的选择，7座SUV豪越和精致小家轿帝豪L

十万级大七座SUV当中的空间小霸王，也是我们之前的工作车吉利豪越推出了改款车型。这款新车，究竟哪些新的改变？有哪些值得关注的点？往下看。

豪越这台车在10到15万当中有自己独特的杀手锏，第一：这台车的尺寸足够大，第二：这台车拥有一个相当大的储物空间，把二三排放倒之后甚至可以拿它当货车来用。

前脸部分的变化可以说是在2022款车型当中最大最明显的变化了，采用了最新的直瀑式前脸设计。让整台车前脸看起来更加地立体，前脸部分呈现出来的感觉也更加大方，并且最高配的车型上会配备矩阵式LED大灯，不过买这台车的人应该不会很在意这个配置。

车身侧面之前的版本有一种“大人穿小鞋”的既视感，而新款车型换装了19寸的双五辐轮毂，从一定程度上改善了这样的视觉感官。这台车侧面总体给人的感觉有一点像一台升高之后的MPV车型，这样的设计一方面让车内有了更大的储物空间，也让第二排，第三排有不错的乘坐舒适性。车身的线条相比于MPV来说就显得比较硬朗了。另外，较高的底盘也带来了更好的通过性，对于喜欢SUV造型的朋友，这台车可谓是既有面子又有里子,“既能装，又能装”！

新车在车尾也有几点变化，上面贯穿的镀铬饰条面积减小，下包围的造型也有变化由一个分开的牌照架变为了比较方正的矩形，还增加了下护板的面积和两个镀铬尾排，另外两个红色的反光条，也由之前的造型变成了一个长条。不仔细看还真看不出太大的变化，车尾看起来依旧比较呆板。整体的外观上的变化我觉得想要传达出几分更稳重的意味。

呆呆的后备箱打开之后就别有洞天了，第一：尾门是个防夹电尾，第二：这台车是相当能装。我身高176CM的轻轻松松可以躺在里面，官方说这台车后排放倒有2360L的装载空间，无论是拉货载物都很轻松，之前我们日常拍摄带器材，以及公司在搬家的时候，就深刻体验到了大空间带来的便利性。如果将座椅全部恢复的话，后备箱还是相对来说比较局促的。我看有的4S店会给这台车行李架上安装一个铁框，存在两个小问题，第一是怕雨淋，第二是这台车也比较高装不方便。所以我觉得大概率只能当装饰了。

来到车内，之前我们工作车的内饰是银色加黑色的搭配，看起来就比较普通，而新的豪越新增了棕色的皮来包裹并且应该是新豪越的主打内饰颜色，整体的档次感是会比黑色更好的。另外，整台车前排的布局没有任何的变化，中间的12.3英寸的中控屏成为了全系标配，这个中控屏在使用起来还是比较方便的，特别是语音识别比较好用，但是一些功能调节在屏幕当中调节起来比较繁琐。

另外，仪表部分的UI设计与之前不同，现在不同的驾驶模式有不同的界面。档把部分也有一点改变，变成了电子档杆。厂家表示在音响方面新车也做了升级，我刚刚感受了一下，音响的效果在这个价位的车型来说还是不错的。

第二排还是三个独立的座椅，中间的地台也是全平的，所以坐在中间也不会委屈。第二排的小问题在于靠背角度无法调节，导致在乘坐时不太容易找到舒适的坐姿，可以往第二排常备一个小抱枕，垫在腰部会舒适一些。

第三排可以一键进出，另外头部，腿部空间也是比较充裕的，日常的短途乘坐还是可以接受的。

动力部分有两种版本1.8T加6AT，另一种版本是1.8T发动机配合7速湿式双离合。1.8T加7速湿式双离合的版本是主销的版本，这套动力总成其实优缺点也很明确，优点是动力比较充足，变速箱换挡很平顺。虽然很多人在买这么大一台车时已经考虑到这台车的油耗会比较高，但是我们在日常驾驶中市区的油耗在ECO节能模式下，也需要百公里11升左右对于一台1.8T的发动机来说油耗还是偏高的。底盘方面，这台车在100km/h以下的时速状态下，整台车还是非常灵活好开的。但是在车速比较高的状态下，就会感觉这台车开起来不够稳定。

2022款的车型与上一代的车型价格上不会有太大的差异。新车的改变也比较小，所以在产品力的方面也并没有太大的提升，上一代的车型目前是有几千元的优惠的，如果有资源上一代的车型也是可以购买的。从这个价格区间来看豪越的空间，内饰等方面，相比于竞品车型来说这台车整体的风格都是偏向于实用主义的，算是一台比较独特的车，如果正好有大空间的需求和多人出行的需求，也正好是这样的预算，是一台不错的选择。

在拍摄大豪越的同时呢，我发现新款的帝豪L也到店了，与前几天我们测试的第四代帝豪有几点不同。

第一：外观部分帝豪L的风格更加年轻化。