即将上市，五菱又造新车，全车6个车轮，长近5米5，还很会“装”

对于五菱，消费者都不会陌生，它奉行“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，为老百姓带来了很多贴合日常用车需求的车型。比如说宏光MINIEV，这款车尺寸小巧，并以纯电能驱动，可以规避城市中普遍存在的堵车、停车难、限行限号等问题。得益于此，宏光MINIEV上市才1年，累计销量就已经有37万台以上。再比如说五菱凯捷，这款车定位“大四座家用车”，自带大空间和独特的车内座椅设计，刚好能满足二胎家庭对于日常出行的需求，因此做到了上市8个月累计销量破6万大关。而如今，五菱又为我们带来了一款全新的车型，即五菱荣光新卡(图片|配置|询价)双后轮版，该车同样是针对老百姓需求而打造的。

五菱荣光新卡

最低售价：4.85万起最高降价：0.65万

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在了解荣光新卡双后轮版之前，我们可以先来简单看看荣光新卡。五菱荣光新卡是一款定价在4.98万-6.28万的微卡，瞄准的是对拉货、载货有需求，但预算不是特别宽裕的消费者。在此之前，五菱还针对汽车下乡活动，推出过荣光新卡的汽车下乡版本车型。而五菱即将要推出的荣光新卡双后轮版，则是该车系中的全新车型，该车将在近段时间上市，同样是一款适合用来拉货、载货的车型。

荣光新卡双后轮版的外观设计和原版的荣光新卡没有太大的不同之处，该车的前脸配备了一张尺寸不那么大的前格栅，内部能看到红色的五菱车标，以及大量的长条内凹饰条，下方的副格栅和车身的涂装相同，只是加入了比较多的镂空，将其用作进气。两侧的大灯做了开眼角设计，并且灯组末端的轮廓恰好嵌入了侧面腰线之间。在车身座舱的后方，能看到向外突出的龙门架，并且它的龙门架和一般皮卡的龙门架不太一样，更贴合微卡的身份。再往后则是货箱区域，在货箱挡板上，还能看到明显的挂钩设计，这能方便用来固定绳索、遮雨棚等物品。

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最低售价：4.85万起最高降价：0.65万

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当然，作为一款用于拉货、载货的车型，荣光新卡双后轮版的装载能力是我们需要关心的重点。该车本身的车长是5490mm，车宽为1880mm，轴距为3350mm，在同级别车型中这个尺寸不算差了。同时，该车提供了单排、双排两种不同的选择，其中单排车型的货箱纵深长度为3300mm，双排车型货箱纵深长度为2600mm，货箱宽度则均为1770mm。这样的货箱尺寸拿来装货自然不算小，常规的物流工作该车可以轻松胜任。

而荣光新卡双后轮版和原版的荣光新卡也是有不同之处的，它们的不同在命名上其实就有呈现，那就是这次的新车选用了“双后轮”设计，也就是说新车其实自带了六个车轮。当然，这里的六个车轮和奔驰AMG G63 6x6的后轮设计不同，它车后的四个轮子是处于同一水平线上的，由共同的传动轴驱动。同时，该车还配备了5+2主副板簧结构，这和双后轮设计搭配起来，能有效提升整车的装载能力，可以轻松承载更多的重物。

另外，为了拉动这些比较重的货物，提升营运中的效率，该车还配备了1.8L发动机+5MT变速箱的动力组合。这套动力在多款五菱车型上都有使用，动力参数比市面上的同级车出色，还能经过市场的检验，质量做工过硬。此外，该车还配备了EPS电动转向助力，转向更轻松。由此可见，荣光新卡双后轮版同样是一款五菱针对老百姓需求而造的车型，它很会“装”，能便利对载货有需求的消费者。那么，大家觉得荣光新卡双后轮版应该卖多少钱？