“Picasso”将停产，江湖从此再无雪铁龙MPV的传说？

撰文|艾斯帝夫

雪铁龙Ｃ段紧凑型MPV的历史即将结束。

自1998年推出XsaraPicasso以来，雪铁龙基于轿车底盘打造的MPV至今延续了23年，但是这几年明显受到了挫折。

2018年那会，因为20年命名版权到期，雪铁龙停用了Picasso这个深入人心的产品名称。

除了不再向巴勃罗·毕加索后代支付可观的授权费用，Picasso系列MPV也划入到了SpaceTourer车系（LCV厢式车的名字，可以理解为暂借名称）。

1998年亮相的XsaraPicasso

然后，继2020年夏季停产C4SpaceTourer五座版之后，最近雪铁龙又放出消息表示，将在2022年停产七座版，也就是GrandC4SpaceTourer（名字太长，毫无个性，不容易记忆）。

欧洲这几年的汽车市场基本被SUV颠覆了，再加上新冠疫情的影响，紧凑型MPV每况愈下。

2016年Facelift版本，新增了蓝色车漆

2018年改用C4SpaceTourer名称

卖得最好的大众途安，在2021-H1也仅有19,031辆的销量，作为处在生命末期的老车型，GrandC4SpaceTourer只卖掉了9,732辆，排欧洲紧凑型MPV榜单第六的位置。

第二和第三分别是MBB-Class，以及雷诺Scenic。前者2021-H1卖了15,674辆，后者则卖了12,537辆。第四是宝马i3（12,004辆，这车被划入到了紧凑型MPV行列），第五是宝马2系旅行（10,728辆），其实整体大盘都比较惨。

C4Picasso五座版内饰

现在雪铁龙直接宣布仅存的GrandC4SpaceTourer在明年停产，而雷诺此前也表示Scenic后续将转型为SUV车系。

G.C4ST.停产后，雪铁龙打算用BerlingoXL（VAN）七座版来接替七座MPV市场，后者虽然空间更大，但明显要比前者更粗糙。

Berlingo标轴和长轴，五座VS七座

BerlingoXL，七座VAN透视图

另外，五座版本C4ST.其实早已经将市场交给了天逸C5Aircross（欧版第二排三个独立座椅），只是疫情当下，天逸在欧洲的日子也不好过，看看数据令人唏嘘。

2021-H1也仅有33,894辆的销量，排紧凑型SUV榜单第14名。相比兄弟车标致3008（82,356辆）有较大差距，即便是欧宝GrandlandX也排在天逸前1名（36,069辆）。

天逸 C5 AIRCROSS

最低售价：12.27万起最高降价：3.00万

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澳洲版C5Aircross

丢掉紧凑型MPV市场之后，到目前雪铁龙并没有表示会如何布局后续的产品，但可以肯定短时间内MPV车型不会回归雪铁龙车系。

而从产品规划来看，未来的雪铁龙会注重B、Ｃ段（小型和紧凑）市场，因为2022年C3要换代了，跨界、电动、成本都是未来的产品主线。

写完了这堆字，突然好想买一台二手五座C4Picasso，这会儿价格也便宜了（其实明明知道各种因素限制不太可能买，但还是默默打开了人人车和二手车之家）……【MERCI】