F1赛场上的“爱斯基摩人”

2000年九月，意大利，刚刚结束蒙扎大奖赛的三支F1车队正在穆杰罗赛道上忙碌，夺冠热门的法拉利和迈凯轮车队在测试新零件收集数据，而索伯车队除了测试新车，同时正在偷偷进行一场考试。

考试的考生是一位来自芬兰的20岁的年轻人，沉默且害羞，仅有23场赛车比赛的经验的他，乘着飞机远到意大利体验一级方程式赛车。索伯不得不派一名机械师去接这位英语水平有限的年轻人，在意大利法律上他甚至没有达到能够开车的年龄。

为了防止法拉利和迈凯轮挖角这位新人的可能，索伯车队偷偷地进行测试，甚至用外号称呼他，他们叫他“爱斯基摩人”，因为这次测试的赞助商是一家冰淇凌供应商。

车队成员发现他本人正像这个称号一样，沉默寡言，有些害羞，从来不发表不合时宜的言论。

但很快就意识到，“爱斯基摩人”冰冷的外表包含着一颗炙热的心。为期三天的测试中，他表现出作为一名车手超前的潜质和炽热的内心，他比同在索伯车队的佩德罗·迪尼兹还要快半秒，会在天快黑的时候多去赛道跑两圈，会在休息时间去看同在测试场地的迈克尔·舒马赫过弯。

佩德罗·迪尼兹，在当时的意大利大奖赛排名第八

他优秀的表现帮他获得了车队的认可，测试后，车队老板彼得索伯把车队成员都叫到车间，告诉他们，我们要雇佣“爱斯基摩人”，参加2001赛季的F1比赛。

考虑到他的年龄和缺乏经验，许多人认为一个仅仅参加过23场方程式比赛的菜鸟车手很难得到F1超级驾驶执照（F1 super license），但在彼得·索伯的极力保证下，国际汽联授予他超级执照。这位来自芬兰的年轻人在 2001 年澳大利亚大奖赛的处子秀中获得一分（当时只有比赛前6名车手能够获得积分），以此回报彼得的信心并堵住了所有质疑他的人的嘴。

而自此，正如时势本身一般,他取得了作为一名超级巨星应有的成就，344次出赛，1次世界冠军，21次分站冠军，18次杆位，46次最快圈速。因其沉默的性格被取绰号“冰人”。从“芬兰飞人”米卡·哈基宁手中接过接力棒。与舒马赫和阿隆索驰骋在同一赛场且势均力敌。服务过四支车队……

同时，他也是一位十足随性的人，和工程师对着干、出局后直接去隔壁自己的游艇上睡觉、正赛前跑回车里睡觉、在P房问有没有梦龙吃……

这些成绩和趣事，贯彻着“芬兰冰人”20年的职业生涯。而在今天，9月2日，41岁的他宣布在本赛季结束后正式退役。一个跨越了三个时代的传奇为自己的故事写下了结尾。他在Instagram上发布了他的退役消息。

回顾他的生涯，正如索伯车队的首席设计师塞尔吉奥·林兰说的一样。“这个测试发生在塞纳去世后不久，让我印象深刻。当我看到这个孩子时，我想，这就是下一个超级巨星。他的眼中有光。当年塞纳在斯拉克斯顿赛道进行第一次三级方程式测试时，我也在那里测试我的福特方程式，塞纳的测试让我想起了，这两次测试是一个相似的故事。“冰人”进来了，跳上了前一年在冠军赛中排名第二的赛车，开了几圈，要求更多的前翼。然后他打破了单圈记录。这可能就是他让我想起塞纳的原因。在斯拉克斯顿，我们都觉得塞纳是一位超级巨星。在穆杰罗，也是同样的感觉。”

从天才少年到围场老将，似乎20年的赛车生涯，并没有对他产生多少改变，他有时激昂十足，有时兴奋地挥舞双臂，但更多的时候，他是沉默寡言的在赛场上驰骋，仿佛从来都是那个20年前刚刚踏足穆杰罗赛道的来自芬兰的20岁的年轻人。

他是赛场上的极具魅力的一人，是被粉丝们热爱的“冰冷”且有趣的人，是爱吃爱睡的人，是“老莱头”，是“冰人”，是“芬兰飞人”的继任者，是来自索伯车队的天才少年，是“爱斯基摩人”。

他是，基米·莱科宁。