“魔术座椅”加持，8.9秒破百，10万可开走顶配，详解宝骏RS-3

大家都知道AE86其实就是卡罗拉，之前曾听到过这样一句话“外国小孩大学毕业后得到一台AE86，而国内的小孩只能得到一台SUV，这就是区别”。而我认为得到一台SUV也没什么不好的，毕竟SUV通过性更好，更能带年轻人去感受“诗和远方”。当然，前提是这台SUV不要太油腻，帅气一点就更好。而提到帅气的SUV，就不得不提吉利缤越，但配置表现好的缤越车型又是三缸发动机。相对来说，宝骏RS-3则能弥补这个遗憾。

宝骏RS-3全系售价区间为6.38-9.88万，门槛和上限都比缤越更低，年轻人也更容易入手。如果大家觉得差价不是问题，那再来看车型，RS-3全新提供8款车型，包含5款1.5L车型及3款1.5T车型，且全为四缸机，要省油选1.5L，要动力选1.5T，选择面更大也是RS-3的优势之一。当然，如果是年轻人，我个人肯定建议大家选择1.5T车型，毕竟动力更强。下面咱们来解析一下RS-3的产品力表现，看看该车是否值得年轻人选择。

缤越帅气的造型主要体现在大尾翼、四出排气等元素，而RS-3则是呈现出另一番风貌——精致。4300mm的尺寸让RS-3本就显得较为精致，同时RS-3侧面还采用三段式腰线，更强调型面设计，也突出了肌肉感；同时，RS-3前后灯组采用分体式设计，辨识度会更高，同时还不会有不协调的感觉。此外，RS-3还能选装双色车身，进一步提升了整体的时尚感。换句话说，男生、女生和RS-3在一起都不会有违和感。

而动力层面，RS-3全系均为四缸机，弥补了缤越的小遗憾。RS-3的1.5L发动机最大功率为99马力，匹配6MT/CVT变速箱，绝对动力不强，但也够用，而且整车百公里油耗仅为5.9L，燃油经济性相当不错。而RS-3的1.5T发动机最大功率为147马力，最大扭矩250N·m，匹配CVT变速箱，实测可8.9秒破百。1.5T的RS-3起步瞬间爆发力不算很强，但随着油门的加深，能感受到动力储备很深厚，如果抛开起步瞬间的加速，RS-3的中后段加速能超越不少同级车型。

RS-3定位为小型SUV，按理来说我们不需要过多关注它的空间，但RS-3的空间其实值得拿出来单聊。RS-3外观尺寸为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，很标准的尺寸。但是，RS-3的后备厢进深达1750mm，超过尺寸更大的CS75 PLUS、缤越等车，这也证明RS-3的空间利用率更出色。同时，RS-3的后排座椅支持两种放倒形式，一是直接放倒，二是掀起座椅坐垫再放倒，第二种方式能形成纯平空间，实用性更出色。

空间利用率一上去，后排空间自然就更大，并且RS-3的后排座椅还支持靠背调节，虽然不是什么高端配置，但却能实实在在提升乘坐舒适性，同级不少车型都不具备该功能。此外，RS-3的前排座椅还采用一体式运动座椅，其包裹性会更好，且其带有电动调节、座椅记忆功能。

最后来简单分析一下RS-3的配置，作为一台国产SUV，基础的全景天窗、无钥匙进入等功能，RS-3也是一应俱全。同时，RS-3的配置更偏向于科技、智能，其带有智能网联系统，可实现语音交互、手机APP控车等功能。此外，RS-3还带有主动刹车和全速域自适应巡航功能，便捷程度和安全性都得到了提升。

从产品力来看，RS-3属于一台偏中庸的产品，其没有明显的短板，除了空间外也没有明显的优势，但就是这一系列产品力组合在一起，让RS-3拥有不凡的竞争力。严格来说，RS-3不仅适合年轻人，也适合用来日常家用，并且其门槛也不高，算上优惠的话，10万元就能直接开走顶配。相比缤越来说，RS-3更能照顾到大部分消费者的需求。如果是你，缤越与RS-3你更喜欢谁？