一汽马自达发长图告别：拜拜 撒又不哪啦

马自达曾经在中国创下了很多的辉煌；21世纪初的时候，海马的普力马、福美来、马3，一汽的马6都是傲视群雄的产品，在那个年代，马自达的品牌是响当当的，无论是造型、配置、性价比还是性能都是优秀，但是20年过去了，马自达的产品在中国为什么越来越差？

除了小厂的技术储备、品牌力、溢价能力之外，这些年的拒绝进化也是典型。而其他的大厂产品则竞争力、品牌力和产品更新力度越来越大。从欧系到日系都是如此。当然，法系的命运和马自达也很像，这没什么好奇怪，因为两者在不同的道路上殊途同归；包括韩系也是如此。

这是不是预示着合资的小品牌在中国市场的命运都会如此 ？因为之前的Suzuki在中国已经败走麦城，究其原因，还是品牌力、性价比和产品系列过于集中在一个小层面。而从另外一方面来说，这20年来国产品牌越来越强势，尤其是长城在今年成都车展上所呈现出来的产品阵列可以说是惊人。坦克系列、皮卡系列都是越烧越旺，两相对比无疑是一个典型。

国货品牌强了，必然对这些合资产品——尤其是小众品牌，小众产品产生了强大的压力。而这两年东西方意识形态的加强和民族情绪高涨也起了推波助澜的作用，所以由此结局并不简单，也不意外。