二手车丨日系豪华品牌运动后驱车，十七万值得考虑吗？

文：懂车帝原创 朱伟峰

[懂车帝原创 产品]今天的主角是日本大名鼎鼎的日产Skyline GTR的小小小弟——英菲尼迪 Q50L，但是目前来说这台车几乎和Skyline没什么太大关系了：英菲尼迪的外表，奔驰的心脏，通用的变速箱调校水准。我们在二手车市场里发现的这台是2016年上牌的2015款2.0T运动版，当时新车指导价34.98万元，行驶6.2万公里，目前售价17.68万元。

英菲尼迪Q50L

最低售价：17.21万起最高降价：15.59万

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我们从懂车帝App中可以看到二手Q50L的价格区间基本在14万到20万左右，比绝大多数同级别的豪华品牌车型都要便宜。

关于英菲尼迪 Q50L

作为英菲尼迪G系的继任者，Q50L由于排放标准原因弃用了自家的当家VQ系列发动机，全系改用奔驰M274 930发动机，最大马力211匹，最高扭矩350牛·米，不得不说少了英菲尼迪的魂。轴距加长到了2898毫米，达到了中型车当今该有的水准。

充满奔驰味道的发动机舱布局，修理起来可真的很不方便，哪怕换个火花塞都需要一步一步按照奔驰的操作，经过多步拆卸才能完成，工时费高是可以理解。但发动机的问题仍旧表现在凸轮轴正时系统，相比了解奔驰发动机的朋友都清楚，匹配日产自家捷科特7AT变速箱，但调校与老通用6AT有一拼，逻辑混乱。

底盘的用料相当扎实，前双叉臂独立悬架、后多连杆式独立悬架全都自带横向稳定杆。这种用料水准绝对够实在，但底盘胶套可能由于材质原因很不耐寒，减震用的KYB但同样存在不耐寒的问题。所以底盘质感在北方衰减比较快。

内饰方面也做出了很大革新，上下分屏式的中控系统看起来科技感满满，但这套车机系统也是真的不好用，至少我用不太惯。隔音水平做得和老本田有的比，不知道这是不是归功于换装M274发动机，好在高配版本的BOSE音响能遮盖一些噪音。

英菲尼迪Q50L

最低售价：17.21万起最高降价：15.59万

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在早期运动版上配备集成在方向盘底座上的两个大金属拨片相当有运动感，并且在拨片的外侧有皮质包裹，配备DAS线控转向的转向手感也是一流，豪华运动属性爆棚，只有在这点上继承了G系列的精神。

后排座椅真的是有日产味道，宽厚柔软又舒适，坐垫长度够长，视觉比例腿部空间表现一般，但实际体验个人认为是豪华品牌中型车中最舒服的后排，但缺点在于后排储物空间几乎为零。

是否值得购买？

目前Q50L的价格相较于其他豪华品牌来说存在一定优势，但定位不够准确，这台车最拖后腿的变速箱不太适合那些追求驾驶乐趣的朋友，更加适合喜欢踏踏实实开车、全家欢声笑语一同出游的家庭。在这个价位的豪华品牌中型二手车中ATSL适合运动取向，Q50L适合家用需求。