标新立异之作，可8.9秒破百，带主动刹车，主推RS-3的次顶配

正常来说，如果大家想买一台偏精致的SUV，那我首先会推荐本田XR-V或本田缤智，两车不仅销量出色，产品力也较为均衡。但如果大家预算只有10万，那这两款车就并非首选，毕竟10万连两车自动挡车型都触碰不到。那如果预算只有10万，需求不变，该选什么车呢？那我建议在国产阵营中多看看，比如吉利缤越，再比如咱们今天要聊的宝骏RS-3。

宝骏RS-3全系共推出5款1.5L车型及3款1.5T车型，全系售价区间为6.38-9.88万，与缤越、CS35PLUS的价格大致处于同一区间，严格来说，RS-3的售价还要略低。而对于缤越和CS35PLUS我一直都推荐两车的1.5T及1.4T车型，毕竟动力会更强，配合小尺寸车身更能当成“小钢炮”来用。而RS-3亦是如此，我个人更推荐1.5T车型，结合配置和价格，我个人也更推荐1.5T次顶配，即1.5T CVT智能豪华型（9.38万）。基于该车型，咱们来分析一下RS-3的产品力。

标题中咱们就提到了RS-3是台标新立异的SUV，而这主要是因为RS-3的设计和智能化科技。首先，设计层面，RS-3并未采用稳重或性能风格，而是以时尚、个性为主，这一点与缤越、CS35PLUS不同。RS-3采用双色车身设计，配合车侧的三段式腰线，显得较为时尚，而车头、车尾均采用分体式灯组，辨识度也不低。就我个人观点而言，RS-3的颜值是不错。但有些遗憾的是咱们的次顶配车型需要选装LED大灯，原车仅为卤素灯，这一点希望改款的时候能升级。

而智能化科技也是RS-3的主打特征，以咱们次顶配车型为例，其带有车联网系统，可实现语音识别、手机远程控车等功能，同时RS-3还能实现手机全应用投屏，包括手机上的短视频APP、电影、游戏等均能投屏，这一点还挺少见。同时，RS-3也带有OTA在线升级功能，据悉目前其车联网系统已经能更新至2.0版本系统，不知道各位车主是否已收到推送。

此外，RS-3还带有智能驾驶功能，要知道次顶配车型售价仅为9.38万，这在同级车型中也较为少见。RS-3的全速域自适应巡航系统可在0-150km/h时速之间开启，其涵盖的范围会比一般的自适应巡航更广，使用的场景也更多。而主动刹车功能，则可以提供更好的安全性。

SUV自然要看空间和实用性，RS-3同样属于一台偏精致的SUV，其外观尺寸为4300*1750*1625mm，轴距2550mm，在同级车型中尺寸不算大，但其后备厢最大进深可达1750mm，比部分体型更大的竞品表现更佳，比如CS35PLUS最大纵深仅为1670mm，这也证明RS-3的空间利用率不错。同时，RS-3的后排座椅还能纯平放倒，实用性表现也不错。此外，RS-3的后排座椅支持靠背调节，能提升乘坐舒适性，这项功能成本并不高，但同级的CS35PLUS、缤越等车型却并未配备。

最后来看动力，以我们推荐的次顶配车型为例，其搭载1.5T+CVT的动力组合，1.5T四缸发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，数据看起来一般，CVT变速箱也并非性能取向，但RS-3却能实现8.9秒破百，与动力参数更强的CS35PLUS相同。一方面，RS-3自身的动力表现还不错，另一方面，8.9秒的成绩说明RS-3的变速箱传递效率不错。

如果仅从各项参数来看，如尺寸、动力参数等，RS-3在同级车型中处于中游水平，但如果结合实际表现来看，RS-3的综合产品力表现能进入同级车型前列。同时，RS-3自身也拥有鲜明的特征，如个性的外观、丰富的智能化科技。我认为RS-3是一台更适合年轻人的SUV，如果大家预算够不到缤智和XR-V的1.5T车型，那我建议大家可以看看RS-3。