力争引领汽车锂电回收，化工巨头巴斯夫在德开设电池回收原型工厂

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早在2019年12月，《柏林时报》就曾报道，化工巨头巴斯夫BASF有望在德国勃兰登堡州斥资约5亿欧元（约合41亿人民币）建立电池工厂。

2020年1月30日，巴斯夫向德国勃兰登堡州环境局提出申请，计划在施瓦尔茨海德（Schwarzheide）建设生产电池阴极材料的工厂。

随后据德媒2020年8月19日消息，这家巴斯夫电池工厂将获得1.75亿欧元（约合14.4亿人民币）资金补贴。该笔资金将由德国联邦政府和勃兰登堡州政府共同承担，其中勃兰登堡承担约30%的资金（5000万欧元，约合4.1亿人民币）。当天，勃兰登堡州州长Dietmar Woidke作为代表正式向巴斯夫颁发了该笔款项的资助通知。

根据巴斯夫提交的工厂建设许可证申请，该项目包括两条生产线，年产能为24000吨。尽管受到新冠疫情的影响、全球经济下滑，巴斯夫表示该工厂仍将如最开始公布的：在2022年投入运行。

需要指出的是，此次补贴实为落实“欧洲共同利益重要计划”(IPCEI)。

电池回收是快速增长的电动汽车市场的一项重要的长期市场需求和减少其二氧化碳足迹，并满足更严格的政策措施的有效方式。提取的金属将用于生产新的正极活性材料，进而推动电池价值链实现循环经济。

正是基于这一大背景，巴斯夫电池工厂近期又有了新动态：

据德国6月29日消息，巴斯夫将在德国其施瓦茨海德工厂新建电池回收的原型工厂。届时，巴斯夫将在该工厂使用创新技术从报废锂离子电池和生产废料中提取锂、镍、钴和锰。通过这一原型工厂来确保未来商业化工厂的成功启动、实现电池价值链循环经济。

同时，电池制造商和电池材料生产商在生产过程中那些不符合产品规格的金属也将可以实现回收利用。

据称，本次将创造35个新工作岗位，该工厂计划于2023年初投产。巴斯夫寄希望通过该原型工厂来打造电池回收的“闭环”，继而成为汽车锂离子电池回收的领导者。

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