长城汽车咖啡智能迎来2.0升级 带来的智能成果不少

截至至2020年，长城汽车已经在国内汽车市场征战了整整30年，也就是在这一年，长城汽车推出了全新第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300等极具爆款潜质的产品，同时带来了坦克、咖啡、柠檬三大技术平台。

一年后的2021年6月29日，长城带来了咖啡智能2.0平台。

从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。接下来就让我们看看，这次升级究竟升级哪些内容？

全新电气化架构+大禹电池

本次升级的咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。其中，一个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。

长城汽车第三代电子电气架构于2020年发布，涵盖了车身控制、动力底盘、智能座舱、智能驾驶4个域控制器，主要应用软件皆由长城汽车及子公司自主开发。

相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中，软件引入SOA设计方式，软件模组及通讯接口标准化、虚拟化，解耦功能开发与软硬件平台开发，真正做到了“中央化”、“智能化”和“服务化”。

本次发布的长城汽车全新电子电气架构，开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，形成三个大脑，将在2022年三季度推出。

对于当下的纯电动汽车而言，电池仍是非常关键的一环，在电池容量和能量密度不断扩大的过程中，安全问题便成了最需要解决的问题。在此背景下，长城汽车成功研发出“大禹电池”，并获取数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。

“大禹电池”的核心优势在于“大容量高镍电芯”、“电池包内任意位置”、“单个或多个电芯触发热失控”的情况下实现不起火、不爆炸。该电池计划于2022年全面应用，面向下一代全新电动车平台，应用于长城汽车旗下新能源系列车型。

全新智慧线控底盘2023年投入商用

1个智能中枢是全新电气化架构，而1个强大基石便是全新智慧线控底盘。长城汽车智慧线控底盘历时二年打造，从设计之初就以L4级及以上自动驾驶的目标来搭建技术平台，是一个划时代的智能底盘技术平台，更是一次颠覆性的底盘技术革命。

基于长城汽车全新电子电气架构，长城汽车智慧线控底盘整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作。

长城汽车智慧线控底盘还具备高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点，基于线控底盘人车解耦的核心特点，以及系统性能升级和系统高度集成两大核心技术优势，围绕客户用车出行场景，全面改善驾乘体验。

同时长城汽车线控底盘还采用多重安全保障，特别是与驾驶安全强相关的线控转向和线控制动系统，从电源到传感器、控制器、执行器均采用3重备份设计，确保系统功能安全等级保持在最高的汽车安全完整性等级ASILD级，系统整体失效率可控制在每小时10亿分之1的失效概率。

不仅如此，长城汽车智慧线控底盘的软件架构、应用层软件、基层软件均是完全自主开发，支持OTA升级，可自主完成持续迭代，让车辆性能和功能持续升级，并预留出了足够的硬件能力。

首个座舱OS+ICU3.0自动驾驶平台

除了1个智能中枢+1个强大基石外，长城汽车咖啡智能平台还拥有3大智能升级。发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。

咖啡智能2.0智能座舱提出“1+2+N”出行空间设计架构。其中，“1”代表“1个人机交互体系”，向体验创新转型，让汽车有温度、让科技可感知、让出行更省心，“2”代表立足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石。

在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，处于行业一流水准。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级，业界频率最高。”而在软件层面，目前长城已经形成座舱OS、自研语音、自研地图/导航、自研视觉算法等全链路软件自研能力。

除此之外，长城咖啡智能平台还推出第三代ICU3.0自动驾驶平台，该平台是目前全球量产的能效比最高的自动驾驶计算平台，其单板算力达到360T，通过板间级联方式可持续升级至1440T，ICU3.0能够有效支撑AI视觉大模型的车载运算以及车端感知数据的筛选、清洗、脱敏和回流。

第三代计算平台支持6路千兆以太网，板间数据传输能力达到6Gbps，可同时接入最高14路八百万像素高清摄像头，并能够八路高分辨率毫米波雷达，以及最高6固态激光雷达，完全可满足当前L3以及后续L4\L5等全场景自动驾驶功能的实现。

与此同时，全新的ICU3.0自动驾驶平台还采用高通骁龙RIDE高算力自动驾驶专用芯片，该平台也是全球首个采用高通7nm芯片的自动驾驶计算平台，其深度学习运行的能效比达到5.5Tops/W。

红点观察

咖啡智能2.0的正式发布，全方位展示了长城汽车在软、硬件融合以及智能化、新能源领域前沿技术应用的宝贵成果。咖啡智能2.0也使汽车成为了具备能理解、会思考、可进化的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能。