斯柯达昕锐优惠力度大，配大众1.5L发动机，和新桑塔纳一样可靠

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

斯柯达原本是捷克的汽车品牌，后来被大众汽车收购，虽然还是独立销售，可技术都是来自大众，并且斯柯达的品牌号召力在中国市场和大众相比有着不小的差距，所以斯柯达的产品定价都要比同级别大众车型略低一点，而今天咱们要说的主角，就是斯柯达旗下一款很亲民的轿车，它叫做--昕锐。

斯柯达昕锐，售价区间为7.79-9.99万元，2020款刚上市的时候由于优惠力度很小，并没有得到广大消费者的认可，随着销售商压力变大，无奈也只能采用以价换量的方式，目前4S店内对昕锐给出了2-2.3万元左右的优惠（地区不同，降价幅度有差异），这么一来昕锐的实际成交价已经和很多国产轿车持平，大部分工薪家庭也能买得起。

打开昕锐的引擎盖，能够看到是没有隔音棉的，搭载了大众那台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，虽然说只有肉人，没有肉车，但同排量车型相比之下昕锐的起步是比较肉的，中后段加速也欠缺爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行，优点是输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错。

匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，入挡时有些吸入感，很容易上手，自动挡车型匹配的是6AT变速箱，足够的稳定可靠，实测百公里平均油耗在6.0-7.5L之间，燃油经济性可以，无形中就能降低养车成本。

底盘采用了这个级别最常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，调校有着扎实沉稳感，不过经过减速带和坑洼道路，就能感觉到悬架有点硬，后排乘客会比较颠簸，车速过了80之后，胎噪和风噪容易传进车内。

斯柯达昕锐的长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，和大众新桑塔纳一样为入门紧凑级轿车，这样的尺寸保障了车辆的灵活性，也能拥有够用的乘坐空间，身高1.75米的乘客坐进后排，头顶和腿部空间谈不上特别宽敞，但作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感。

不过斯柯达昕锐的后排地板中间的凸起偏高，满载时候影响到了一点中间乘客的舒适性，后备箱容积还可以，只是后排座椅不支持放倒，装些比较长的物品时就显得有些不太方便了。

内饰也有着浓浓的大众味道，中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，大体上的装配工艺也挑不出什么大毛病，但是用手去触摸的话，能够摸到很多硬质塑料，而且是一敲嘎嘎直响的那种，让人一下子就对它失去了几分好感，并且水杯槽有点浅，其它储物的地方也有点小。

斯柯达昕锐的入门标准版配备了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、15英寸铝合金轮毂，到了舒适版拥有了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、运动模式、电动天窗、塑料多功能方向盘、皮和织物混搭座椅、8英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等，整体配置偏低，尤其全系都是前盘后鼓式刹车有点廉价。