阿特兹发动机缸体开裂，可能跟这个原因有关，建议车主了解清楚

车辆状况：2017款阿特兹，4年多行驶7.3万公里，无重大交通事故、无大修。

故障描述：车主反馈称，发动机有异响，缸体裂开。

实际上，车主反馈的阿特兹发动机缸体开裂，并非铸件本体有裂纹，而是铝合金材质铸造过程中，由于模具的热冲蚀造成的凸条。

也就是说，在铝合金铸造时，处于高温状态下的铝液会对模具本身形成大量的冲击。如果铸造过程中，模具没有得到修复或者没有换新模具，铸造出的铸件表面会有凸起的、且神似裂纹的凸条。

但值得注意的是，这种“裂纹”不会对发动机缸体的刚度产生影响，因为将这些凸条打磨抛光之后，可以发现缸体的实体是光滑且平整的。

总结：针对于上述案例中的情况，车主不用担心，所谓的“发动机缸体开裂”，其实是模具的热冲蚀造成的缸体表面有龟裂纹，有可能是厂家并没有对此进行打磨处理，以至于让用户产生了错误的认知。当然，这些龟裂纹在一定程度上会影响缸体的外观美感而已。

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如果车主确实遇到，也经相关机构检测、确认是发动机缸体开裂，那么可能跟这些原因有关：1，缸体质量问题；2，发动机温度过高。

原因1：缸体质量问题。

发动机缸体采用铝合金材质铸造而成的话，优点是比铸铁的材质更加轻，能使得车子的整体重量减少，油耗减少。相比铸铁的造型、制芯、浇注、冷却以及热处理等工序，铝合金材质的工艺较为简单，只需要提前加工磨具，浇注之后进行加工即可。

不过，铝合金的材质相比铸铁的强度要小一些，而且在耐腐蚀和密封性上都比铸铁相对较差一些。所以，一旦铝合金材质的铸件在工艺方面处理得不好，加上长期的高温高压，可能会使得缸体裂开的概率增加。

解决方案1：建议车主向4S店申请索赔、重新更换缸体，并向厂家反馈意见，改善缸体质量。

原因2：发动机温度过高。

如果发动机的冷却系统出现故障，会造成发动机温度长期处于高温之下，进而导致缸体出现开裂的情况。发动机的冷却系统故障可能是防冻液泄漏过快以及防冻液不能循环等情况导致的，进而会造成发动机温度过高。

解决方案2：处理冷却系统故障，需更换水泵。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在1000-1500元左右，维修店的更换费用在800-1000元左右。另外，考虑到车型不同的问题，费用方面可能会存在差异，因此还需要根据具体情况而定。