令甲壳虫都相形见绌的经典车？大众迈特威迎来新款，6月亮相！

自上个世纪50年代问世以来，大众迈特威已经更新了六代车型。遗憾的是第六代迈特威方方正正的外观使其无法满足国内消费者的审美，以至于只在欧洲市场有所表现。但近日，玩车弟得知，大众第七代迈特威（T7）预告图已经发布，并且将于6月份亮相。这款连甲壳虫都相形见绌的经典车型，能于第七代再现当年T1的辉煌吗？下面就和玩车弟一起来看看吧。

大众T1：回头率高到心烦

玩车弟发现，中国人对奇瑞QQ、五菱宏光有情怀，日本人对AE86、"四大神车"有情怀，同时德国人对"圆灯大众"也有一定的情怀。在那个时代，要说起"神车"这个词，除了甲壳虫，那就非大众T1莫属了。从1950年开始量产，截止1967年停产的这18年间中，大众总共生产了294.5万辆T1，可谓是风靡欧美。

自从玩车弟开始喜欢上汽车起，就经常听见有人在说着"面包车"的名字。从当初的天津大发，到如今的五菱宏光都是如此。而面包车的"老祖先"，就是因为其这个圆滚滚的外观看起来就像还未切片的面包的大众T1。由此可见，这款车在当时可谓是名扬四海。

第七代车型，融合电动化设计元素

而时间跨越到70多年后的今天，第七代车型出世。在外观方面，这款第七代迈特威的设计语言中加入了大众ID.系列的诸多元素。前脸通透的LED日间行车灯和半封闭式进气格栅都有很强的科技感。车身侧面的腰线与大灯组内部的灯组结构形成贯通的趋势。方正的车身设计也保证了车内空间的最大化。

从新车的中控图也不难看出，新款迈特威的内部布局也进行了很大的调整，并配备了10英寸的中央控制屏幕，与大众汽车的新数字系统相吻合。此外，按键式的换挡器安装在中央控制屏幕的左侧，可以充分节省空间。玩车弟觉得，这种设计手法让迈特威少了几分青春气息，却增添了一丝商业气质。

不输埃尔法的大佬座驾

不仅如此，玩车弟还了解到新车中间的第二排和第三排座位具有前后可调功能，有望实现灵活的2+2+3或2+3+2布局的扩展功能。而且，第二排座椅仍支持向前和向后旋转，可以实现与第三排乘客的面对面乘坐，可以说是非常精致的一款车型，完全不输于埃尔法。

基于MQB Evo平台的新一代迈特威将提供燃油和PHEV等各种动力系统。这样的一款商务MPV，相信能对如今的MPV市场造成一场非常大的冲击。虽然要实现当年T1那样的光辉战绩还是比较难，但倒也不是一点希望都没有。面对这样的一款车型，大家又会怎么选择呢？玩车弟觉得，别克GL8要当心失去一部分的忠实客户了。（小编 / sugeng）