恒大汽车预计2025年销量占比新能源市场20%，底气何在？

近日的上海国际车展上，恒大汽车9台恒驰新车亮相，亮点颇多，受到业内的一致看好。从去年8月开始造车被怀疑，到现今年4月的闪亮登场，恒驰汽车速度从何而来？要知道，传统汽车产品的开发需要52个月，而且恒大汽车同时研发了14款新车。

按照此前规划，恒大汽车规划到2025年恒驰产销量要超过100万辆，2035年要超过500万辆。行业预计2025年新能源汽车销量是五百万辆左右，对于这样的销量目标恒大汽车底气何在？

4月23日，恒大汽车举办“工业4.0智能制造”媒体体交流会，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼、恒大新能源汽车集团常务副总裁兼广东公司董事长高景深、恒大新能源汽车集团生产制造总工程师James David Finn出席活动现场，围绕整车制造、产能规划等话题，与媒体展开了深度交流。

会上，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼表示：“恒大从宣布造车就高度重视，我们自主研发、自主生产工作。我们现在建设了数字化智能化、生态化、高端智能工厂，跟世界上最先进的工程技术龙头企业全面合作，我们的生产基地将在今年底全面进入试生产；发展新能源汽车这已经是国家的战略，而且恒大现在不仅仅是积极响应国家的号召，更要多元化地进行经营、发展，要打造百年老店，所以我们选择新能源汽车这也是重大的战略决策。”

对于恒大的新能源工厂，恒大新能源汽车集团常务副总裁兼广东公司董事长高景深相当自信。

他表示，恒大汽车工厂完全按照世界目前最顶级、最高端工厂的规划进行实施的，有工位数据的收集对比、数据化的应用、可追溯性管理和虚拟技术在量产制造的应用四大亮点。该工厂先进性工厂评比的文件有很多，之前有很多评选机构来参观工厂后也都相当震撼。目前工厂还处于设备的调试的试生产阶段，但建设的速度快于产品的速度，首批的三个工厂，天津、广州跟上海基本上已经落点了，预计明年实现大批量交付。

他还表示，作为全新进入汽车行业的人来说，会面临新产品、新设备工艺、新生产制造体系跟质量保证体系、新人才队伍四个问题，目前我们已经解决了其中“三新”，拉动了生产体系，设备工艺得到了初步的验证，员工队伍也得到了培训。恒大汽车目前产品实施分为A级平台、B级平台跟CD级三个平台，并将工厂划分为大小两个类型，分别满足全车型和B级以下车型的精细化生产，这样既保证了柔性化，也不会损害精益化，而且制造标准不变。此外，由于工厂的柔性化，现在整个体系的搭建是能够按照客户订单为拉动的方式去组织生产，能够做到2B、2C的商业模式。

恒大新能源汽车工业4.0工厂是一个数字化、智能化、生态化的工厂，尤其是虚拟技术在量产制造的应用，还能保障装配一次合格率可以达到99.5%甚至100%，而且这项技术是首创的。虽然这项技术的真正验证要等到今年的量产，但可以肯定的是，它能大大改善产产品质量和生产效率。

恒大造车的速度也得益于虚拟软件汽车的进步，由于新技术的使用，大大缩短了开发周期，恒大能够同时开发14款车也得到了国家发改委、工信委的认可。此外，恒大汽车在建立自己的研发队伍同时，也通过跟欧洲顶级的工程开发公司联合开发自己各种不同平台的产品。旗下14个产品是由多个成熟的团队开发的，确保第一代开发出来产品是具备充足的先进性及适配的可靠性。

在产品层面上，上海车展上的产品的续航里程基本上全部都超过700公里，部分车型超过了800公里，每一款车都有每一款造型的特点。

会上，恒大新能源汽车集团生产制造总工程师James David Finn也坦言，我们在做的事情其实是对行业是有一个比较深刻的改变。我们是以最先进的工艺流程使用最先进的设备和最先进的科技去设计我们的车型，那么我们无论是在国内还是在德国都有团队， 24小时无休，一直都在为造车这件事情努力付出的。

通过此次的交流会，还能够发现恒大的造车目标并非空谈。

实际上，恒大拥有非常丰富和庞大的资源，可以说是站在巨人的肩膀上来打造新能源汽车产业。例如在营销渠道上，恒大汽车会在全国建设恒驰展示体验中心超过36个，销售中心1600个，自营及授权的维保修售后服务中心3000个；还连接了目前世界上最大的房地产汽车线上线下交易平台——房车宝。现在房车宝已经覆盖了全国2380个城市，整个线下的门店有4.3万家门店，在线上有近40万职业经纪人，以及2238万全民经纪人，仅这一个平台就连接了超过1300万户的业主，超过8300多家的战略合作伙伴以及数亿恒大群体。总得来说，恒大汽车，未来可期！