论热效率，很多车企都是弟弟！日产顶级混动技术入华

近日，日产汽车在上海举办了e-POWER技术分享大会，并且在大会上宣布，第二代e-POWER混动系统正式进入中国，首个搭载该技术的车型将是日产轩逸，新车预计将在年内推出。

据车叔了解，e-POWER混动系统最早发布于2016年，使用该技术的车型至今已在日本市场售出超过50万辆，而且获得了较高的评价，现今已经成为一套高效且成熟的混动系统。其实整套e-POWER混动系统就是由发动机、发电机、驱动电机、逆变器、电池所组成的，听起来与增程式动力系统比较相似，但是又有些不同，使用e-POWER混动系统的车型根本没有充电接口，使用时和传统燃油车一样方便。

此次进入中国的是第二代e-POWER混动系统，其逆变器比初代所使用的更小，重量减轻了33%；同时，电机扭矩增加了10%，使其峰值扭矩可以达到500N·m。

要说第二代e-POWER混动系统的最大亮点是什么，那绝对是高达50%的热效率，看来“技术日产”确实掌握了领先的技术。值得一提的是，e-POWER混动系统可以实现100%燃油发电、100%全时电驱，而且油耗也不高，搭载e-POWER混动系统的日产Note百公里油耗仅2.67L。

当然了，目前这套动力系统最大的缺点就是动力不怎么强，对追求性能的消费者没有太大吸引力，不过日产官方表示，e-POWER混动系统会推出三种不同参数的动力系统，以满足更大尺寸或更偏运动的车型使用。