前沿豪华座驾新标杆—奔驰EQS全球首发，看每个细节都是一种享受

今天，为大家带来一款刚刚全球线上首发亮相的年度重磅车型——梅赛德斯·奔驰EQS(图片|配置|询价)，新车定义为2022款车型，正式销售时间为今年第三季度。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

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大家对于奔驰EQ系列车型已经不是很陌生了，相信现场也有很多的奔驰EQC的车主，那么全新的奔驰EQS究竟是什么样的车型？它的定位如何、有什么亮点？以下为大家介绍一下这款车型。

作为奔驰EQ轿车系列旗舰车型，“S"的称号并非浪得虚名。

可以说梅赛德斯凭借这款EQS的推出才算是真正进入豪华电动轿车行列当中，当然它的直接对标品牌车型就是特斯拉Model S。

2022款奔驰EQS主要涵盖了：高智能、长续航、豪华品质三大特点，当然作为电动车型，环保概念必不可少。

奔驰EQC

最低售价：29.00万起最高降价：20.19万

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关键信息：关于奔驰EQS的动力配置以及续航里程。

作为一款电动车型，最为关键的信息就是续航里程问题，而作为奔驰“S”级车型，动力及操控必须得到兼顾。

2022款奔驰EQS一共会推出两个系列版本车型，分别为：EQS 450+、EQS 580 4MATIC。

它们均搭载最大容量为108kWh的Hedelfingen生产的电池。

EQS 450+为后驱车型，其最大电机功率为245千瓦，总扭矩为550牛顿米；

EQS 580 4MATIC自然是四驱车型，其最大电机功率为385千瓦，总扭矩为828牛顿米；

续航方面：奔驰EQS系列车型在WLTP标准下最高续航为770公里（478英里），远远超过特斯拉Model S Long Range的379英里续航。

此外，车型的综合耗电量：21.5-20.1 kWh / 100 km，

动力总成保修期为10年或250,000公里，剩余容量保障为70％。

奔驰EQS作为时尚前沿行政座驾，空间尺寸方面自然要与常规版奔驰S级车型保持一致。

下图列举了奔驰EQS各项尺寸详情（单位mm）。

专为未来设计的车型，科技感满满。

2022年梅赛德斯-奔驰EQS的造型设计与该公司的其他产品风格完全不同，这个与许多电动车型只是改个中网加点EV元素完全不同，因为它的研发成本会高许多，当然奔驰会赚的更多。

奔驰EQ系列产品为了确立自己独特的产品特性，并且开启大型轿车在全电动结构之上，并不受传统前置发动机的限制，因此给了设计师很大的设计空间。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

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设计师将EQS的引擎盖夸张得下沉，前挡风玻璃向下延伸非常厉害，因此这款“S”级车型的 风阻系数惊人地达到了0.20。

此外，拱形的车顶和后备箱盖匹配从GLE Coupe上借鉴而来的后四分之一窗，创造了梅赛德斯所谓的“单弓形”形状，从前轮翼子板上方的车身线条一直延伸到尾部的EQS标识，非常流畅。

个人感觉“时尚运动”与“豪华行政”这两个概念始终是很难混为一体，但是奔驰EQS这款车型将这两个概念的契合度做到了极致。

技术客舱是全新奔驰EQS的重要亮点之一。

作为纯电动车型，前沿科技是主要的课题，全新奔驰EQS的技术客舱概念是主要卖点之一，并且也是它的主要竞争力体现点。

奔驰EQS首次搭载了奔驰全新MBUX Hyperscreen模块，进入车内首先看到的就是一个56英寸宽的弧形玻璃窗格，可容纳三个单独的OLED显示屏。

驾驶员正前方是12.3英寸的数字仪表板，而17.7英寸的中央触摸屏可处理大多数信息娱乐任务，此外还为乘客专门配备了12.3英寸的触摸屏。

很多人觉得这种设计是个鸡肋，信息过载并没有太大实用性，这个时候就体现出了人工智能系统的重要性。

电动汽车的环保概念不应该只限于0排放。

梅赛德斯-奔驰Hedelfingen工厂将从2022年开始实现碳中和生产，是梅赛德斯-奔驰Electric First战略的一部分。

因此，奔驰EQS在电池化学的可持续性方面迈出了重要的一部，电池由优化的活性材料由镍，钴和锰组成，比例为8：1：1，这将钴含量降低到少于百分之十。

不断优化可回收性是梅赛德斯-奔驰整体电池策略的一部分，目的是能够通过使用创新的后锂离子技术完全免除钴等材料。

因此，短时间上看，纯电动车型的0排放在环保方面相对传统燃油车型具有很大的优势，但是从持续性上看唯有实现“碳中和”才是最终的出路，奔驰作为行业老大哥必须带好这个头。