![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
SUV不仅在国内私家车市场如日中天，在全球另一大市场美国也是如火如荼不断蚕食轿车的份额。2020年，全美最畅销的10款豪华品牌车型中，有9款都是SUV，一起来看看有没有你心仪的车型吧。
10.讴歌MDX：47,816辆
2022款MDX
讴歌MDX在美国定位为中型SUV，对标雷克萨斯RX和英菲尼迪QX60。2020年是MDX第三代车型的最后一个完整销售年度，再加上疫情影响，销量比2019年下降了约4200辆。今年初第四代车型已然问世，疫情也有所缓和，不知道能不能成功翻盘。
现款MDX车身尺寸5039/1999/1704mm，轴距2891mm，比老款大幅提高。全系采用代号J35Y5的3.5L V6发动机，匹配10AT，最大输出功率为210kW，峰值扭矩为362Nm，有前驱和四驱可选，指导价为 46900-60650美元。
9.奔驰GLE级：48,153辆
GLE在美国也是很受欢迎的豪华品牌SUV，2020年的销量和2019年基本持平。整车尺寸4935/1948/1796mm，轴距2995mm，在美国也定位为中型SUV，提供5种动力：
- GLE350：2.0T L4，最大功率190kW，峰值扭矩370Nm；
- GLE450：3.0T L6，最大功率270kW，峰值扭矩500Nm；
- GLE580：4.0T V8，最大功率360kW，峰值扭矩700Nm；
- AMG GLE 53： 3.0T L6，最大功率320kW，峰值扭矩520Nm；
- AMG GLE 63S：4.0T V8，最大功率450kW，峰值扭矩850Nm。
除了最入门的350有后驱和四驱两个选择，其余动力均标配四驱。传动系统仍然是奔驰当家的9AT。由于动力选择丰富，再加上普通版和Coupe版两种造型，美版GLE的售价区间很宽，为58300-117050美元。这个价比国内还是实惠了不少。
8.奥迪Q5：50,435辆
奥迪Q5不仅在国内畅销，在美国市场也是奥迪的顶梁柱，同时更是奥迪在美国唯一能和宝马奔驰同级产品在销量上一较高下的车型。2020年底，Q5刚刚完成中期改款，跟随奥迪的最新家族化设计。值得一提的是，和GLE的情况类似，Q5在美国被划为紧凑型SUV，X3、GLC同理，整体上德系SUV的尺寸划分都要比国内低一级。
如果不算SQ5，全系一共就两种动力，一是2.0T高功率的45TFSI+48V，最大功率195kw，峰值扭矩370Nm，起价44400美元；二是2.0T高功率+14.1kWh的插电混动55TFSIe，综合最大功率270kW，综合最大扭矩500Nm，起价53000美元。传动系统方面全系均为7速双离合和四驱。旗舰车型SQ5搭载3.0T V6发动机，最大输出260kW，峰值扭矩500Nm，匹配8AT和四驱，起价54000美元。
7.宝马X5：50,513辆
X5的销量竟然比低一个级别的Q5还略高，除了去年疫情受了一定打击，整体的销量还是逐年看涨的。美版X5共有4款动力，传统系统全系为采埃孚8AT。除了40i有后驱和四驱可选外，其余动力均标配四驱：
- 40i：3.0T L6，最大功率250kW，峰值扭矩450Nm，起价60400美元；
- 45e：3.0T L6插混，综合最大功率290kW，综合最大扭矩600Nm，起价66400美元；
- M50i：4.4T V8，最大功率390kW，峰值扭矩750Nm，起价83800美元；
- X5M：4.4T V8，最大功率441kW，峰值扭矩750Nm，起价106100美元。
宝马X5和竞品的历史销量趋势
6.奔驰GLC：52,626辆
美版GLC在2020年销量下滑了近2万辆的前提下，依然位居Q5之上，足见这车在美国的基本盘着实不小。而且GLC在美国只靠GLC300这一款动力走量，搭载2.0T高功率发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370Nm，配奔驰自家的9AT，有后驱和四驱可选，起价44250美元。再往上就是AMG系列了，GLC 43搭载287kW、521Nm的3.0T V6发动机，起价60950美元；GLC 63搭载350kW、650Nm的4.0T V8发动机，起价74950美元；顶级的GLC 63S搭载调校更激进的4.0T，为375kW、700Nm，但只提供给Coupe车型，起价85550美元。所有AMG车型均标配四驱。
5.讴歌RDX：52,785辆
国内消费者或许不熟悉讴歌的产品，不过它在美国的地位并没有那么惨淡，RDX的销量能力压Q5和GLC就很说明问题。其车身尺寸4742/1900/1669mm，轴距2751mm，比BBA这个级别的车型都略大一些。全系搭载2.0T+10AT动力，最大功率203kW，峰值扭矩380Nm，有前驱和四驱可选，指导价39425-52995美元。
4.雷克萨斯NX：55,784辆
NX应该是榜单里产品最老的车型了，从2014年秋上市至今已有6年半，也没有任何换代的消息。但销量却一直坚挺，已经连续5年保持在5万+的年销量。NX在美国只有两种动力，NX300为2.0T+6AT，最大功率175kW，峰值扭矩350Nm，和200t是同款动力，有前驱和四驱可选，指导价38635-46485美元；提供雷克萨斯NX 300h搭载2.5L混动系统，综合功率145kW，标配四驱（后轮由50kW的后置电机独立驱动），指导价41185-47935美元。
3.宝马X3：59,777辆
2020年的销量一出，X3成了BBA在美国美国最叫座的SUV。全系提供4款动力，30i为2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，起价43995美元；30e为2.0T+12kWh插混，就是在30i发动机的基础上加了单电机，综合最大功率218kW，综合最大扭矩420Nm，起价50600美元；M40i为3.0T L6发动机，最大功率285kW，峰值扭矩495Nm，起价57600美元；最顶级的X3 M同样是3.0T，但最大功率达到353kW，峰值扭矩600Nm，起价70900美元。所有车型标配ZF的8AT，除了30i可选后驱外，其余动力都标配四驱。
2.雷克萨斯RX：101,059辆
尽管只领先X3一名，但RX的年销量则达到六位数，比X3足足多了2/3，成为最畅销的豪华SUV，其超10万辆的销量远超第二名的宝马X3。而且，这货从2013年开始，年销量就从未跌出过10万大关，长期以来都是雷车的头部产品。更可贵的是，RX的价格并不像销量这样豪横。RX350搭载3.5L V6发动机，最大功率220kW，最大扭矩362Nm，配爱信8AT，有两驱和四驱可选，指导价46245-56475美元；RX450h搭载3.5L V6混动，综合功率230kW，综合扭矩不祥，标配四驱，指导价48845-58335美元。和GLC、X3、Q5差不多的定价，但空间更大、可靠性更好，受欢迎也正常（虽然我觉得这车丑）。
1.特斯拉Model3：206,500辆
2020年，Model3不仅在国内就卖疯了，在美国老家也同样高歌猛进。20万台的年销量对热门豪华SUV形成了碾压式优势。在SUV炙手可热的今天，在没有汽车限行限购政策的美国，销量一骑绝尘的却是一台纯电动轿车，可见特斯拉的产品力、价格和营销策略确实有过人之处。Model 3在美国有单电机后驱标准续航版、双电机四驱长续航版和双电机四驱高性能版3款型号，指导价34190-52690美元。根据我初步的资料查阅，目前特斯拉在美国已经不再享受联邦个人所得税的抵扣福利，只剩下免收州消费税的政策。有些州（比如我所在的新泽西）的电费其实并不比油费便宜。就这样还有20万人买，看来这些消费者都是真爱。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0