弗迪电池“出海”

根据弗迪电池日前发布的一则内部招聘信息，弗迪电池目前正在筹建海外第一个电池工厂，其电池业务已拓展至海外。

迈出“出海”第一步

招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处（欧洲组）正在筹建海外第一个电池工厂，该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等；招聘职位包括高级项目经理、主任工艺工程师、高级品质工程师、高级设备工程师等，工作地点为深圳/欧洲。

比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞对记者表示，这是为国外汽车客户供应配套及比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。

事实上，比亚迪早有布局全球的野心，比亚迪汽车目前已在欧洲匈牙利、法国、英国、荷兰等地建有分公司，如今动力电池领域，也迈出“出海”第一步。

一年前，比亚迪宣布成立包括弗迪电池有限公司在内的5家弗迪系公司，此举比亚迪意在将新能源板块进行独立运作，从而更好适应市场需求和开拓海外市场。

去年6月，媒体报道比亚迪正在与捷豹路虎谈判，就电池供应和生产展开合作。比亚迪计划在英国建造一座电池工厂，以便向捷豹路虎供货，此外比亚迪也不排除在欧洲其他地方建设工厂。

对于上述消息，李云飞表示，随着比亚迪商用车、大巴等在海外业务的提升，未来也不排除在国外建厂，或者进行海外的合作，但其并未透露具体规划。

比亚迪欧洲建厂的传闻一直不绝于耳，而官方对此并未作出回应。从这则招聘来看，其海外建厂已有实质性进展，相信不久将会有好消息传出。

绯闻客户不止现代

弗迪刀片电池也被传出将供货海外。

此前有媒体报道称，比亚迪刀片电池已获得现代集团定点，并已成立了现代项目组，预计2022年开始供货海外。对此，比亚迪董秘表示，“不排除与现代未来合作的可能性。”

最新消息，据韩国媒体报道，现代汽车将在中国销售的电动汽车中使用比亚迪生产的电池，北京现代正在与比亚迪就刀片电池的供应进行谈判。

现代苦电池安全久矣。由于电池系统组件存在缺陷，现代将从3月29日起，在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ(图片)电动版等共8.1701万辆相关电动汽车，问题电池主要为LG化学供应。现代急需更安全的电池，所以未来也不排除在海外车型上采用刀片电池。

事实上，刀片电池的绯闻客户不止现代一家。

去年6月，据海外媒体报道，福特或与比亚迪达成协议，成为首家与比亚迪达成电池供应协议的合资厂商，比亚迪将为福特提供包括电池和电源管理设备在内的电动汽车部件。

同年9月，有消息称“1号客户”到访比亚迪重庆、西安两家弗迪工厂，在比亚迪高层的陪同下，双方参观了刀片电池各生产工序，并对重庆弗迪锂电池有限公司规划蓝图、刀片电池针刺实验原理、Pack车间及装配段技术特性等做了深入了解。

比亚迪方面表示，“此次‘1号客户’高层来访，旨在与弗迪电池深化合作、强强联合，共筑新能源汽车发展新篇。”

“1号客户”经过多条线索均指向与比亚迪存有多年合作关系的德系豪华品牌奔驰。

此外，比亚迪已经达成合作的日本丰田汽车，或也将电池业务的合作锁定在了刀片电池。

弗迪品牌董事长何龙称：“今天，几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨关于刀片电池技术合作的方案。”

国内布局7大生产基地

弗迪系成立后的第一个大动作是发布其刀片电池，比亚迪称其是“凝聚比亚迪数十年工艺”的产品，具有超级强度和安全的两大优势。目前弗迪电池已在深圳、重庆、西安、青海、长沙、贵阳、安徽等地布局了7大生产基地。

重庆璧山电池工厂2019年2月正式开工，目前已产能达到20GWh，并规划提升至35GWh。

去年10月，弗迪电池长沙基地首条刀片电池生产线正式投产，该项目规划总投资100亿元，用地1000亩，设计年产20GWh新能源汽车动力电池。

贵阳工厂的刀片电池产能为10GWh，拟投产日期为2021年7月。

去年12月底，比亚迪20GWh动力电池项目落户蚌埠市，该项目计划总投资60亿元。项目一期投资约30亿元，年产10GWh动力电池，计划今年启动建设。

时隔不久，蚌埠弗迪电池有限公司成立，是为项目投建搭台，为刀片电池”的外销铺平道路。

按照比亚迪的整体规划，到2020年底弗迪电池产能将达到65GWh，2021年和2022年比亚迪包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。

随着新电池基地启动建设，比亚迪备受关注的刀片电池产能也将随之提升，或许将来有望对外提供给更多车企。