新款阿特兹上市，增配不明显，能走出老款的阴霾吗？

我们知道最近几年各大日系品牌都有着很好的销量，本田、丰田连年创销量新高，日产也是年过百万台的销售水平。但是一直主打运动，被称为“东瀛宝马”的马自达在发展上却出现了不少问题。两大合资厂商一汽马自达和长安马自达销量两极分化，长安马自达稳定增长而一汽马自达则是问题缠身，并且一汽马自达已经多年没有新车发布，市场地位已经有比较明显的下降。

而为了增加旗下车型的竞争力，一汽马自达也是刚刚推出了2021款阿特兹，希望用能够通过改款来增加自己的销量。

首先，我们来看一下改款阿特兹有什么样的变化。

售价变化，2021款阿特兹取消了之前定价24.78万元的100周年特别纪念款，一共有两个动力配置的6款车型，售价17.58-23.98万元，这六款车型的价格与老款保持了一致。售价方面并没有太大惊喜。

外观以及内饰的设计没有变化，仍然维持了现款的设计风格，只是在细节部分进行了小幅的提升。

配置方面，新车配备了全新的GVC PLUS动态矢量控制系统，能够提供更好的动态响应。但是其他配置增加的并不多。入门的蓝天时尚版配置方面没有任何变化，而尊贵版车型则是增加了主动刹车、车道偏离预警、360°全景影像和HUD抬头数字显示等配置。所以改款车型的配置提升的并不是十分明显。

所以从新款2021款阿特兹的改变来看，真正的变化微乎其微。而厂家需要解决的问题却非常多。

首先，新款车型上市后，价格的优惠幅度必将回收，所以性价比比老款要差了不少。之前有不少经销商朋友销售的阿特兹，最低配车型全款落地的价格都要在15万元以内了，可想而知这款车型的优惠幅度有多少。而新款车型价格回收之后，肯定让新购车的消费产生落差，毕竟价格差距大，而且新款车型又没有什么特别明显的升级，所以新车能否有足够的销量真是未知数。

并且，阿特兹之前异响问题缠身，口碑下降得非常厉害。虽然相信新款车型上市后异响的问题应该已经得到解决，但是消费者受伤的心是难以平复的。

还有就是面对其他竞品对手大幅降价的今天，阿特兹在指导价格上也没有带来惊喜。新款阿特兹的售价与老款车型保持了一致，但是这样的定价让目前处于二线地位的阿特兹非常被动，因为主流一线的大众、丰田、本田中级车的起步价都差不多，所以阿特兹占不到任何便宜。

所以，虽然推出了全新的2021款阿特兹，但是老款的阴霾还是难以消散。异响造成的口碑下降，没有惊喜的定价和回收的优惠幅度都是制约阿特兹销量的因素，至于后市发展如何，我们拭目以待吧。