一款值得入手的紧凑型合资车——大众斯柯达昕锐

上汽斯柯达旗下的昕锐与现款桑塔纳同一平台打造，但受限于大众品牌在国内强大的群众基础，以及桑塔纳这一老字号车系，让昕锐在国内人气上略显逊色。

外观方面，昕锐整体造型较为简洁大方，作为一辆家用型入门级三厢轿车，融入了斯柯达家族式经典元素，车头部分具有不错的整体感，机盖上方隆起的筋线向前延伸，凹字型中网边框与大灯之间形成贯通样式，前脸看起来更有质感；大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调，全系远近光均采用的是卤素光源，没有透镜，显得要朴素很多，舒适版和智享版配备了转向辅助灯功能。前雾灯同样采用的是卤素光源。

车身整体造型较为工整，车顶弧线向尾部的过渡平滑流畅，从大灯末端延伸出的高腰线，一致贯穿到尾灯周围，属于大众家族的经典设计，也让车身显得格外修长，双色后视镜集成了LED转向灯带，但是仅有电动调节，并没有后视镜加热功能。尾门上方粘贴了英文标识，尾灯表面采用了熏黑处理，仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

车身长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，整备质量1120kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，轮胎规格为195/55 R16，配备胎压显示。

动力方面，全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，最大扭矩145Nm，满足国六排放标准，匹配5挡手动或6挡自动变速箱；悬架结构为该级别常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

内饰部分，充满了浓浓的大众味道，传统的T型中控布局，简洁，过时，中控台造型工整，亮银色烤漆饰板，提升了一些时尚度，用料方面均为硬塑料材质，都在意料之中，整体做工符合大众一贯的严谨风格。

全系车内标配了PM2.5过滤装置，除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统外，还配备了上坡辅助和发动机启停等功能。

车内座椅表面为皮和织物混搭，坐垫和靠背中间内凹的织物材质，较纯皮革解决了冬凉夏热的问题。后排腿部空间中规中矩，不宽裕也不局促，只能说刚刚够用。后备厢容积466L，但是靠背不支持放倒，所以放大一点的物品不是很方便。

如果不在意大众标的话，斯柯达昕锐相较桑塔纳而言，更具性价比。