铁了心放弃全套bose，主动降噪也不要，凯迪拉克车主：值得

凯迪拉克atsl作为一款中型轿车，其定位对标的直接是奥迪A4、宝马3系这种级别的产品，所以在原厂喇叭配置上也选用bose来作为标配来突显其豪华感；加上其非常入眼的外观以及让人倾心的动力操控性能，俘获了不少车主的心。

不过，虽然bose作为国际知名的音响大牌，在实力上有相当深厚的积累，但是对于挑剔的车主而言，针对自己听音喜好进行个性化的汽车音响升级才会更香。

为此，这位凯迪拉克atsl车主特意驱车来到U17汽车音响改装基地，直接把全套原装bose给卸掉，换上了德国RS音响，具体的升级过程如何，下面一一道来。

升级汽车音响，首先要做的必然就是对汽车的隔音进行升级，毕竟四门隔音升级已经成为汽车音响升级的标配了，能让隔音效果更上一层，不仅有效的防止胎噪路噪风噪进入车内，还可以减少车门板与车门喇叭之间的共振，提升音质。

为了让声音有更好的表现效果，在前后声场他都选择使用了德国RS WAVE（音符）二分频喇叭套装。中音单元采用玻纤纸盆和超薄设计的铸铁喇叭盆架让中低音喇叭拥有着高品质的音质体验，而且中低音喇叭可以无损的安装在四门原车喇叭位上，减少了对原车线路的改动。

前声场的高音部分是一套汽车音响系统的关键所在，为了让高音部分拥有更优秀的临场感和丰富的细节表现，所以在凯迪拉克atsl的A柱上采用了倒模的工艺把高音单元安装在A柱上，使其拥有更佳的声场定位。

而为了保证前端音源无损输出到喇叭中，又不影响原车中控的美观，所以在采用先锋DEH-80PRS发烧级主机保证音源输出的稳定外，还将主机安装于手套箱内，而将面板固定在排挡杆附近，这样子既做到了操控的方便，又不对原车中控造成破坏。

为了能发挥整个声场的喇叭实力，车主还特意选用了一台意大利诗芬尼AM90.4发烧四声道功放和一台美国DB A3 1000.1大功率低音功放，这些配置能满足所有喇叭的输出功率需求，可以说这套汽车音响系统相比于原厂的bose又有了一个度的提升。

升级完之后上车一听，车主点头一笑：换了也值！纯正德式风味很正。

凯迪拉克atsl标配的bose音响虽然相比于那种原配杂牌的车型会好上不少，但是想拥有更好的声音表现，那个性化的汽车音响升级还是必不可少的，只是这种个性化升级一定要量力而行，不要盲目跟风，最重要还是满足自己的听音需求就好了。

最后整理下本次案例所涉及到的升级音响配置：

音源：先锋DEH-80PRS发烧级主机

前声场：德国RS WAVE（新音符）二分频喇叭

后声场：德国RS WAVE（新音符）二分频喇叭

功放1：意大利诗芬尼AM90.4发烧四声道功放

低音：德国彩虹HAMMER12寸超低音

功放2：美国DB A3 1000.1大功率低音功放

隔音：日本原装进口--中道Q-mat顶级止震垫

想了解更多车型的音响改装案例吗？欢迎留言评论，或私信康少！