搭载2.3T超强动力！日产Frontier居然能上山下海？

现在此时，皮卡市场有了一个全新方向，那就是皮卡乘用化。自从长城汽车发布“炮”以来，国内整个皮卡市场被“激活”，也发现了皮卡车型更年轻的玩法，至此，长安推出凯程 F7，福田推出大将军，东风锐骐6等偏向于乘用化的皮卡。

长城“炮”的出现，解锁了整个国内市场。现在国内皮卡市场，不管是合资品牌还是国产自主品牌，都在蓄力挖掘皮卡车型的闪光点，发现皮卡车型更多新奇的玩法。谈及合资品牌皮卡，唯独五十铃和日产在国内市场颇有口碑。

前段时间，买买君就写过了海外版五十铃D-MAX上市的文章，阐释了海外市场与国内市场的区别。而这次，日产早在11月份在海外市场发布了全新日产Frontier(图片)（以及同胞车型国内版的纳瓦拉(图片|配置|询价)），并搭载全新的2.3T柴油机。

日产Frontier定位于中型皮卡，新车采用最新家族式设计语言，前进气格栅尺寸更大并带有光学元件，前大灯也采用了全新的造型设计，尾部采用了C字型灯组设计与车头呼应。新车侧面除了将提供全新的轮胎以外，其他并没有太多的改动。

内饰方面，全新日产Frontier采用全黑配色，四辐式多功能方向盘搭配机械指针式仪表，预示着新车还是主打工具车型。此外，新车还配备了镶嵌式中控屏，空调控制区域位于大屏下部，左侧区域还能看到驱动模式的切换旋钮。

在售的海外版搭载了2.3T双涡轮增压柴油发动机，低功率车型发动机最大功率为119千瓦，最大扭矩425牛米；高功率车型最大功率139千瓦，最大扭矩450牛米。

从动力底盘硬件上来看，与国内现款在售的日产纳瓦拉并无多大的区别，更多是越野配置上的升级。在国内，日产纳瓦拉的外观是非常受人喜欢的，高大威猛的车身体积和不错的空间表现，再加上不错的底盘表现，颇受越野人的喜欢。

无奈，由于2.5L发动机过弱的动力输出，被大多数消费者所诟病，使得这辆硬派越野SUV“名不其实”，被消费者排除在考虑购车范围之外。

伴随着日产2.3T（M90T）轻型柴油机的国产（在东风轻型发动机工厂下线），使得日产纳瓦拉和途达会搭载2.3T发动机的消息甚器尘上，这台日产2.3T柴油机在国外有非常好的产品口碑，具有燃油经济性好，NVH表现出色，动力扭矩强劲等优点，并达到了严格的国六排放标准。

该2.3T日产柴油机被东风汽车将优先使用在郑州日产的锐琪6皮卡上，2.3T柴油机+8AT组合，能够输出163匹马力，最大扭矩380牛·米，动力参数表现出色，硬件水平十分亮眼。

对于日产全新途达和纳瓦拉的动力系统，国内市场上，全新途达和纳瓦拉确实会很大可能用上2.3T柴油机，毕竟以前的日产D22皮卡也有采用柴油机的先例，所以，全新途达和纳瓦拉用上2.3T柴油机，将会很大程度上改善动力输出过弱的致命缺点。

国内在售的合资皮卡本就寥寥无几，而全新日产纳瓦拉的上市，或许能给日产品牌带来去全新的销量增长点，令人无比期待的是，下代日产纳瓦拉的动力系统能否升级，这是未来销量的关键。

日产品牌在国内的商用车市场非常薄弱，其日产纳瓦拉的销量增长和面对人群主要还是ZF，事业单位以及企业采购，而个人购买则是非常少见，造就了日产品牌在国内商用车市场的薄弱。伴随着国内皮卡市场被逐步激活，日产皮卡也许会焕发“第二春”，解锁全新的皮卡玩乐模式，发现新的销量增长点。

日产品牌在国内市场有着非常的品牌认知和消费者基础，并且日产品牌的口碑可以说非常的好，这是很多汽车品牌在国内市场所不具有的优势，所以，日产品牌要想在中国市场发展全新的商用车体系，拥有着得天独厚的品牌优势。

对于日产Frontier的海外上市，是国内日产纳瓦拉的升级换代的范本，最为耀眼的是全新一代纳瓦拉将换装全新的发动机系统，这有利于解决日产纳瓦拉的动力肉的诟病。

对于全新纳瓦拉的看法和讨论，欢迎在留言区讨论。

评论·0