15万级别值得年轻人入手的第一台SUV——哈弗F7试驾

提起哈弗这个品牌，大家最先想到的肯定是他的H系列，毕竟常年销冠的宝座，让其在马路上的出镜率居高不下。但除了H系列，哈弗还有目标人群瞄向年轻消费者的F系列，经济实惠的售价以及更加年轻运动的造型，让其广受关注。

今天我们拿到了哈弗的F7，看看这台车能给我们带来多少惊喜吧！

基本参数

先简单过一下参数，哈弗F7 2021款售价为11.18-15.18万，整体长宽高尺寸为4620*1846*1690mm，轴距则达到了2725mm，定位为紧凑级SUV，但实际尺寸更偏向中型SUV的身材。

新车提供两种动力总成，发动机为1.5T以及2.0T发动机两种，全系四缸发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，在顶配的2.0T车型上提供四驱系统。其中1.5T发动机的最大功率为124kW/169马力，峰值扭矩则是285N·m，2.0T发动机最大功率为165kW/224马力，最大扭矩则是达到了385N·m。

外观设计

在年轻化的细分市场下，哈弗F7更注重营造年轻化的动感，主打智能化、科技化。哈弗F7的前脸造型具备时尚感，却也在尺度上拿捏得很到位，并未显现出过于张扬的姿态。

六边形蜂窝前格栅迎合当下潮流，内部进行黑化处理，搭配两侧狭长的大灯组，气势十足，值得一提的是，全系皆采用LED灯组。

来到车身侧面，得益于SUV先天的高度优势，让TA的比例更加协调，使用多腰线设计，让其更具层次感，特别是在光影流动之中，不同的折面反射出不同的光芒，让整台车更具立体感。镀铬窗线在尾部上扬，让车侧视觉效果更具活力。

对于SUV来说，轮圈的选择很重要，尺寸不协调，难免头重脚轻、影响离地间隙。哈弗F7选用19寸五幅式轮圈，轮胎则是固铂的EVOLUTION CTT SUV轮胎，尺寸为255/55 R19，更大的扁平比带来更好的通过性以及抗冲击能力。

车尾造型则更为饱满，通过一条贯穿镀铬饰条链接左右尾灯，银色的下护板则与镀铬饰条互相呼应，整体更为协调。

内饰设计

进入车内，内饰采用环抱式设计，并且多使用平直的线条，让车内的空间感进一步提升，符合其SUV的定位。大面积使用软质材料包裹，这种触手可及之处皆是软性材料的感觉，非常具有品质感。

中控则是双液晶屏设计，整体向驾驶员倾斜，在我们的试驾体验中，非常有助于操作的便利性。哈弗F7采用当下流行的双大屏设计，并且12.3英寸的显示屏为全系标配。

并且哈弗F7保留了一部分实体按键，这点要给出好评，对于驾驶员来说，实体按键非常方便，相比于屏幕的反馈要更直接。

中控部分内置Fun-Life 2.0系统，内置了例如考拉FM、QQ音乐等软件，在操作逻辑以及反应速度上，非常顺手。并且在分辨率这点上，哈弗做的也很不错，提升了车机使用时的品质感。

中控台下方则是一个储物格，设计非常贴心，能提供放一些随身的物品，例如手包等，同时提供两个USB手机接口。

360度全景影像功能非常适合新手，我们选择了较为复杂的路面，以便测试清晰度，下图中可见，哈弗的匹配很精准，显示清晰、畸变小，使用感受非常不错。

在舒适性配置上，有几项功能非常“香”，分别为全景影像、方向盘加热、座椅加热、通风、后排座椅加热以及无线充电功能，其中有几项为选配，建议根据使用情况进行选择。

哈弗F7前后排座椅使用黑色皮质包裹，搭配橘色缝线以及蜂窝状纹理，带来更具活力的车内氛围，拒绝枯燥乏味。

这个座椅要给一个好评，现在很多主打年轻化的车型走入了一个误区，那就是一定要包裹性好，同时强调支撑，但忽略了舒适度这件事。

哈弗F7的座椅宽大舒适，不仅包覆的皮质质地柔软，同时填充物有很强的陷入感，毕竟绝大部分时间，还是日常行驶的。哈弗F7前排座椅支持电动调节，包含腰部调节功能，后排则支持按比例放倒，都是非常实用的设计。

驾控体验

接下来我们聊聊开起来这点事儿，哈弗F7的动力调校主打舒适性，油门非常“跟脚”，不是说以灵敏为主，而是能了解车主对于动力的需要，充足的低扭在日常驾驶中完全不需要深踩油门就能带来游刃有余的加速感。

哈弗深知如何让驾驶员开的舒服，转向手感并不紧绷，车头反应不算快、旷量也有一些，但能提供手感的回馈，并不会给人以略显虚假的驾驶感。

得益于SUV的车身结构，悬挂行程较长，所以在通过减速带等沟沟坎坎时，能提供非常不错的滤震效果。当然，SUV在进行激烈驾驶时一定会有侧倾，但这个使用场景基本不会碰到。

近些年哈弗对于NVH的控制渐入佳境，在我们的试驾过程中，经历了高速、城市快速以及常规城市、国道的驾驶。在风噪以及胎噪抑制方面较为优秀，在发动机NVH控制方面处于同价位中上水平。

辅助驾驶

说是给年轻人准备的礼物，不来点高科技哪能入得了我们年轻人的法眼。哈弗倒是也不含糊，各种主被动安全配置全都招呼上了。配备拥有可实现0-60km/h跟车可变道随行的TJA交通拥堵辅助；可实现60-150km/h车道居中或随车巡航行驶ICA智能巡航辅助。

以及TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助。而LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警“三管齐下”确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。

总结

其实笔者作为90后，恰好也在F7的目标群体之中，在这台车上，我们能感受到一定的诚意。哈弗F7也继承了一贯的优良传统，设计出色、配置丰富、品质感强，不仅讲求适用性，更是为年轻人带来更有青春活力的一款车型。临近春节，想不想与TA一起自驾过年呢？