500匹的丰田雅力士改装，这小车要起飞了？

最近GR Yaris在车圈很火爆，其出色的底盘加上四驱系统尽显丰田的诚意，在此之前有这样做车的，应该就是三菱EVO和斯巴鲁STI了。

其实雅力士这款车，一直都与运动是有沾边的，要说雅力士之前，必须提及一下雅力士的前身，Starlet，香港译作小福星。小福星从1973年开始生产，车系发展至第四代P80车系，并在1999年停产，并由重新命名的雅力士（Vitz）接棒。因为车小轻快，Starlet初步提速的轻快感丝毫不输马力稍大的跑车，而且从第三代车系开始便配有搭载涡轮增压引擎的高性能型号，是改装届的热门宠儿。

进入了雅力士的时代后，其实国内也有引进国产这个车型，当年天津一汽所生产的威姿其实就是日本的第一代雅力士。而第二代雅力士车型则由广汽丰田生产。

雅力士的性格是双面的，由于它外形圆滚滚又长得可爱，所以很多时候被认定为女生用车。但官方又推出RS运动版本，无论是原厂性能还是改装潜力都相当不俗，所以有不少玩家对其进行改装，今天这个黄色的案例就是其中之一。

全车不少黑色的碳纤维部件，包括前机盖、前叶子板、后尾门，让这台本来就轻巧的小车再度减重，性能可想而知。

古铜色TE37锻造轮毂十分经典，放在任何一台日系车里面都不会觉得违和。

飞度

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就连后视镜都更换成赛车的款式，不但更轻，而且能降低风阻，但视野就比原厂要差了。

细心的朋友可能已经留意到隐藏在前杠后的中冷器，没错这是一个涡轮改装案例，内里果然是不简单。

打开发动机舱，红色的气门室盖非常亮眼，加上旁边的大涡轮，一看就知道不简单。

原厂1.5L排量的1NZ-FE发动机，外挂加装上TD06涡轮，发动机内部，点火、供油、进排气等等周边都得到了强化，最终获得500匹的马力输出。对于雅力士来说，这样的动力输出实在太恐怖了，而且1.5排量推动这么大的涡轮，发力区间肯定是比较靠后了。

进气歧管改用了铝合金的定制品。

内饰方面也是相当战斗的，可以看到空调出风口已经被防滚架占据，这车已经放弃了空调，难道是纯赛车吗？

赛车方向盘和赛车座椅一定不能缺少。

外挂的仪表可以实时监测发动机的工作情况。

内饰大部分被拆除，后座也舍弃了，取而代之的是防滚架，不但可以保障安全性，而且还能增加车身刚性。

电瓶被移到车尾，这样可以平衡前后配重，同时也为狭小的发动机舱挪出空间。

不说不知道，雅力士车型在全球创造出350万台的销量；但在国内市场似乎水土不服，也许是因为定位尴尬，也许是国内消费者根本不喜欢这样的小车，即使国产换代后更换成空间更大的泰国版，销量也是一直停滞不前。按我说，倒不如走个性精品运动路线，把雅力士运动的一面展现给国内消费者，与飞度决一高下，说不定能有更好的效果。