新平台打造，换装双叉臂前悬，全新讴歌MDX明年2月北美率先开售

定位中大型SUV，讴歌MDX对标的是宝马X5、奔驰GLE等车型，在北美市场，MDX有着不俗的销量，不过在国内就几乎处于无人问津的状态了，原因是多方面的，有品牌层面也有产品层面。

12月初，全新一代讴歌MDX亮相，并将于2021年2月初在美国率先销售，起售价格4.69万美元，折合人民币约30.6万元。

秉承精确·不凡的品牌DNA，全新讴歌MDX基于全新light truck平台打造，摈弃了老款的麦弗逊前悬，换成了双叉臂前独立悬架，配合全新的多连杆后悬架系统，能够给车辆带来精确的抓地力和操控性以及不错的乘坐舒适性。

全新一代讴歌MDX外观内饰有了巨大的变化，车头更长，前脸依旧是家族式钻石中网设计，两侧大灯更为狭长，内部L型日行灯辨识度高，配合机盖隆起的线条，整个车头极具动感及攻击性。

侧面相对简单，腰线突出，车尾同样很简洁，尾灯更细也更精致，内部L形导光条与前大灯做了呼应，配合双边共两出排气，尾部也不失动感。

如果说外观还有着一脉相承的特点，内饰相较老款就有了质的飞越，T型中控设计出色，层次丰富，取消了老款的嵌入式双屏，取而代之的是12.3英寸的中控大屏，这种宽屏设计，无论是在视觉上还是设计上都要更协调、更舒服，方向盘采用全新样式，更显运动，内饰材质方面则采用了实木饰板、拉丝铝以及皮革等搭配而成，并带有缝线工艺，质感出色。

新车尺寸为5039×1999×1704mm，轴距为2890mm，较老款轴距增加了70mm，宽度增加了24mm，车内座椅采用2+2+2的6座或2+3+2的7座布局，内部空间也做了优化，第三排头部空间增加了10mm，腿部空间增加了60mm，大尺寸全景天窗进一步延伸，给第三排带来更好的通透感。

配置方面，新车将支持无线AppleCarPlay和Android Auto连接以及无线充电功能，配备AcuraLink，具备车载WIFI，无线软件更新以及包括道路救援、远程锁定等在内的云服务功能，音响方面标配7声道的9扬声器音响系统，可选12或16扬声器的ELS STUDIO，主动安全方面将标配AcuraWatch™高级驾驶辅助系统，包括交通标识识别、行人监测、配合自适应巡航的交通拥堵辅助系统等等。

动力方面与老款也不一样，新车将搭载3.5L V6发动机，最大马力290匹，峰值扭矩362牛·米，匹配10速自动变速箱，并提供搭载第四代SH-AWD系统的四驱车型供选择，在2021年夏季，讴歌MDX 将会推出Type S版本，该车将搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力355匹，峰值扭矩480牛·米，匹配10AT变速箱，该车将标配21英寸轮毂以及4活塞Brembo前制动钳，外观上也会做一些调整。

作为本田的高端品牌，讴歌在国内的品牌影响力着实一般，今年前十一个月的销量也就在万台左右，反观林肯，作为后来者第三款SUV车型也即将国产上市，市场预期愈来愈好，而早早实现国产的讴歌则始终没有起色着实让人尴尬，第四代MDX目前来看，产品力够强，不知道是否会引入国内销售，不过按照老款的定价来看，如果依然是这个价格，恐怕依旧改变不了这种局面，未来，现代高端品牌捷尼赛思也将引入中大型SUV，恐怕也会与之形成竞争，届时，进口有捷尼赛思GV80、雷克萨斯RX、国产还有飞行家虎视眈眈，MDX又将何去何从？