走出国门的530，入门仅7万，空间更懂家庭需求，在海外也热销

不得不说，随着近些年自主品牌的不断崛起，咱们国产车不仅在本土市场的销量占比在逐步增加，在更广阔的世界舞台上，同样是能看到不少来自中国造的汽车。并且就在前不久，简称"RCEP"的《区域全面经济伙伴关系协定》，也正式由中国、日本、泰国等15个国家共同签订；这对于积极走出国门的中国车企们来说，自然就能带来更多、更便利的贸易优势。

对于目前走出了国门的车企中，我想上汽通用五菱必然就是难以绕开的品牌。因为早在多年前，上汽通用五菱就已经在筹备走上世界舞台，在过去的一年当中，上汽通用五菱的海外市场还屡屡传来捷报；且就在近日，上汽通用五菱在海外市场，也再度为我们传回了好消息：作为旗下在海外市场明星车型的宝骏530全球车，正式迎来了墨西哥车型的SOP。这对于上汽通用五菱来说，无疑是让海外市场得到了更大的扩充。

那么，相信聊到上汽通用五菱在海外的明星车型宝骏530，不少消费者应该都不陌生了，因为截止至2019年底，该车就已经是赢得了超20万用户的信赖。能在短时间内斩获这一高销量，必然是离不开宝骏530全球车扎实的产品力表现。首先，这台全球SUV是有着4690/4695*1835*1750mm的车身尺寸与2750mm的轴距，座椅布局上也分为了5/6/7座；六七座的座椅布局外加足够出色的车内大空间，都吸引了不少二胎家庭。

其次，在这价位区间宝骏530全球车也都给到了1.5T+CVT（可模拟8挡）的动力总成，法雷奥、博世等等的世界级供应商，也都是该车的合作伙伴。此外，定速巡航、自动驻车、智能网联、远程控制等多方面的配置，也都一并出现在了宝骏530全球车上。从产品力层面的表现和7.08-9.38万（2021款）的指导价上来看，宝骏530全球车都是一款极具质价比的家用SUV。

同时，也正于2019年这一时间点，宝骏530便开启了它新征程——走上国际舞台。在这之后，宝骏530作为原型共衍生出了五菱Almaz、雪佛兰Captiva等多款车型，来共同面向泰国、印尼、中东、南美等10几个国家和地区销售。在去到国外后，宝骏530全球车也就作为了进口车型销往各地，价格方面当然也会比国内更高。在泰国，该车是卖着119.9万泰铢（约合人民币26.1万）；在印度，即便是入门款车型，宝骏530全球车也都卖着121.8万卢比（约合人民币10.8万）。

但更高的价格，貌似也并没有挡住海外人民对宝骏530全球车系列车型的喜爱，因为在全球多地的市场中，宝骏530全球车都收获了不俗的销量。例如在南美市场，宝骏530全球车系列在其销量份额上，就直接进入了当地细分市场的前三；在印尼，以宝骏530全球车为原型的五菱Almaz，在上市后就连续两个月占据了印尼中型SUV领域的销冠，在当地还成为了本田CR-V的最大竞争对手。

与此同时，在今年这一特殊时期里，宝骏530全球车还克服困难乘风破浪，在上半年时间里，成功拿下了中国品牌SUV出口海外的销量"扛把子"。并且在今年9月，宝骏530全球车的累计出口量就达到了80000台/套；能在短短一年时间里拿下如此可观的成绩，我想也足以印证出该车确实是有着不俗的实力。我们从出口到墨西哥的车型迎来了SOP也不难看出，在日后也将会有更多的新车型、新车企"走出去"，从而让中国制造能获得更多消费者的认可。