新增Type S车型第四代讴歌MDX正式发布

讴歌（Acura）作为本田在北美的豪华品牌，除了担负着要将各阶车型推往高级豪华市场的任务外，更是要延伸本田自身的运动血统。早在上世纪90年代，本田的代表性运动车型如NSX和Integra TYPE R (DC2)就都是挂名于讴歌（Acura）品牌下进行贩售的。

而本次发表的第四代讴歌（Acura）MDX将是品牌史上最富运动性能的旗舰级SUV车款，肩负着将本田的的传统运动性带到SUV之上的重要任务。

讴歌（Acura）副总裁兼品牌执行长Jon Ikeda说：「全新MDX象征新旗舰，是实现Precision Crafted Performance（性能源于精密）的品牌承诺。讴歌将以性能为核心，提供更有情感和更高品质的车，MDX走过20年成功经验，让品牌在市场的地位进一步提高。」

▲新款讴歌（Acura）MDX A-Spec版本

外观上，新款讴歌（Acura）MDX更具运动感和肌肉感的设计，大胆表达个性，直立的水箱罩和立体化引擎盖传达着力量感。讴歌（Acura）新一代设计语汇把高级、运动感相互融合，三维钻石五角形水箱罩，嵌入式Chicane™日间行车灯的新型四元素JewelEye®LED大灯彰显了大胆而动感的新外观，对车头造型有画龙点睛的效果。

从外观尺寸上讲，新款讴歌（Acura）MDX的车长增加了71mm，宽度加宽了35mm。搭配更宽大车身的是标配19寸的轮圈，并配备宽度255mm的轮胎，大幅提升了操控稳定性。更可选配搭载特殊轮内谐振器的20寸大轮圈，在使得外观更饱满的同时，减少在高速公路上不平坦的路面上行驶时的道路噪音。

更大的轮圈选项意味着新款讴歌（Acura）MDX能够装配更强劲的刹车，前刹车盘相比旧款厚了2mm，并增加了30mm直径，抗热衰减性能增强了18%。

优秀刹车与轮胎也需要先进的悬挂系统来支持，新款讴歌（Acura）MDX最激动人心的配置之一就是前双A臂，后多连杆的全新悬挂系统。“双A臂”可谓是本田高性能DNA的核心特征，能够提供更大的轮胎接触面，从而有助于增加抓地力。多连杆的后悬挂系统可以同时提高乘坐质量，并提高稳定性和响应性。

内饰方面，新款讴歌（Acura）MDX配备了12.3英寸数字仪表盘和12.3英寸多媒体影音娱乐屏幕。全系标配12向可调节前排座椅为乘客提供了三级座椅加热功能和三向记忆功能， A-Spec版本则增加了座椅通风功能，而进阶套件版本（Advance Package）则增加了16向电动前排座椅调节和侧部及大腿的伸展坐垫。

新款讴歌（Acura）MDX的三排座位最多可容纳7个座位，或者在第二排中间座位卸下的情况下最多可容纳6个座位，标配的全景天窗保证了第三排的视野与舒适度。新款讴歌（Acura）MDX的后备箱容积高达464升，而第二排和第三排向下折叠时可以容纳2,021升的货物。

新款讴歌（Acura）MDX将搭载3.5升V6发动机，可产生290马力（216千瓦）和362牛·米（267磅英尺）的扭矩，并配有新的10速自动变速箱。动力通过第四代Super Handling All-Wheel Drive™（简称SH-AWD®）输出至地面。该四驱系统可将高达70％的发动机扭矩传递至后轴，同时可在左、右后轮之间100％分配后桥扭矩。

而本代讴歌（Acura）MDX将首次推出Type S车型，搭载全新3.0升双涡管涡轮增压DOHC V6发动机，估计可产生355马力和479牛·米的扭矩。新款讴歌（Acura）MDX Type S将最大程度地提高抓地力，配备宽度275的轮胎和21寸轮圈，且将搭载4活塞Brembo前制动卡钳和更大的刹车盘以确保更强的制动力。新款讴歌（Acura）MDX Type S预计将于2021年夏末登陆北美经销商。