科尔维特C8即将来临！中置引擎+502马力，3秒即可破百

在美系汽车品牌中有很多具有代表性的跑车，例如Mustang、科迈罗、挑战者等等，不过要提到最具影响力的一款，那一定是非科尔维特(图片)莫属，因为这款车是真正意义上的“平民超跑”。从1953年诞生至今，科尔维特已经发展至了第八代（C8），而在刚刚拉开帷幕的第三届中国国际进口博览会上，雪佛兰官方也正式将这款车带到了国内并进行展出。

虽然科尔维特C8目前还没有正式上市，但根据雪佛兰官方此前公布的信息显示，这款车的基础版本在北美市场的起售价将会低于6万美元，约合人民币不到40万。要知道，法拉利和兰博基尼的入门车型在北美市场上通常都要20万美元起步，所以相比之下科尔维特C8的门槛就低了不少，这也是它为什么会被称为“平民超跑”。

如果把上一代的科尔维特C7称之为“超跑”的话，可以会有一些争议，因为它采用的是前置后驱的动力布局，但在此次在进博会亮相的科尔维特C8可以说是名副其实的超跑了，因为第八代的车型换成了中置发动机布局，再加上V8的引擎，它具备了超级跑车该有的一些特征。虽然说科尔维特C8的定位比较亲民，但这款车的诞生确实会给法拉利F8以及兰博基尼Huracan带来不小的压力。

目前科尔维特C8仅仅推出了Stingray基础版，而且还是后驱版本，但它仍可以做到3秒破百！而在这款车之所以性能如此出色，还是要得益于它那台6.2L的“大心脏”，这台V8自然吸气发动机的入门就有502马力，峰值扭矩更是高达637牛·米，再搭配上雪佛兰最新研发的8速双离合变速箱，新车想不快都难。不仅如此，科尔维特C8后续还将会推出性能更加强悍的ZR1机械增压版本，最大马力也有望突破800匹。

虽然说科尔维特C8相比前七代车型来说少了几分“肌肉感”，但不得不承认的是它的颜值变得越来越高了。短凑的车头，修长的车尾，这些传统超级跑车所具有典型的车身特征都出现在了科尔维特C8上，而且新车还采用了更多的空气动力学套件，视觉冲击力要体现的更加直观。此外，这款车还采用了20英寸的轻量化锻造轮毂，并装备前6后4的红色活塞卡钳以及eBoost辅助刹车系统，所以它的制动表现也上升到了一个新的高度。

还有一点不得不提的是，科尔维特C8的还采用了硬顶敞篷的设计，它的车顶在时速48km/h以内都可以进行电动折叠，而且整个动作仅需16秒，这项设计可以说是既便利又拉风，回头率不输法拉利F8。不仅如此，科尔维特C8还具备了底盘升降的功能，在遇到一些减速带时可以将前悬架升高40mm，日常驾驶的话会更加便利。

通常美系跑车的内饰设计都比较粗犷，而且用料也不考究，但科尔维特C8却是个例外，这款车无论是中控台、门板还是座椅，都采用了真皮材质的覆盖件，就连顶棚都使用了Alcantara材质，用料相当下本，而且内饰的豪华氛围也达到了美系跑车的最高水准。此外，新车的中控还采用了倾向于驾驶员一侧的布局，中控屏也有着一定的倾斜角度，为的就是可以令驾驶者更专注于驾驶。

作为雪佛兰的全新旗舰跑车，科尔维特C8已经连续两年出现在上海进博会了，不难看出雪佛兰是有意愿把这款车引入中国市场的。不过话又说回来，科尔维特C8虽然在北美市场上算是“平民超跑”，但由于它的排量达到了6.2L，如果被引入国内的话，加上各种税之后售价预计在百万以上，所以这款车未来到了国内就不能算是“平民超跑”了，只不过它的门槛要比法拉利和兰博基尼更低一些。