三菱帕杰罗二次隔音升级告诉你 专业合格的改装才有好的降噪效果

三菱帕杰罗这种硬派越野的车型，在控噪上会比很多主流SUV车型差一些，不过购买帕杰罗的车主更加注重的是其驾驭感和越野性能，噪音可以通过后级隔音工程控噪。不过很多车主都如这位厦门的帕杰罗车主一样，以为随便找家店施工就可以，结果却发现施工前后并没有太大区别，完全就是花了冤枉钱。因此，这位帕杰罗车主通过了一段时间的搜索、咨询以及与其他车主的讨论，对隔音有了更加正确的了解之后，他来到大白鲨汽车隔音专业改装店，为爱车再次做隔音升级。

拆开帕杰罗的内饰板之后，能够看到原来施工的隔音材料，这种隔音材料用料做工都很差，最低层廉价的丁基胶粘性并不好，与车底以及丁基胶的表层封面材料都没有很好的粘贴在一起，随意一扯就脱离开了，这样敷衍的隔音工程自然是没有什么好的隔音效果。

这辆帕杰罗的噪音主要来源于胎噪，因此改装技师根据胎噪的产生和传输渠道，将为帕杰罗的驾驶舱脚踏位、尾箱底盘、两侧轮毂及车体空腔、叶子板和轮弧等部位做隔音处理，选择大白鲨汽车隔音旗下的金鲨JS500减震胶、隔音垫、静静1号、银鲨吸音白棉、高弹吸音棉等隔音材料做不同的组合搭配，根据不同部位的噪音特性进行针对性的降噪处理。

驾驶舱脚踏位，是前轮胎行驶时产生胎噪的重要传输渠道，改装技师采用金鲨JS500减震胶、隔音垫、静静1号做了三层隔音处理，针对前轮胎的低频胎噪有很好的抑制效果。

尾箱的底盘用金鲨JS500减震胶、隔音垫、银鲨吸音白棉三种隔音材料，做了三层隔音处理，杜绝了尾箱钣金板的震动异响和胎噪等噪音的传输，同时也能够吸收车厢内的其余噪音。

尾箱两侧的轮毂和车体空腔，前两层隔音处理是一样的，都是金鲨JS500减震胶与隔音垫的搭配，第三层隔音则根据部位的不同结构，车体空腔采用了银鲨吸音白棉进行填充，能够更好的吸引空腔内噪音引起的轰鸣声，而两侧的轮毂则用高弹吸音棉来吸收胎噪。

最后是叶子板和轮弧的隔音处理。首先叶子板采用金鲨JS500减震胶、隔音垫和高弹吸音棉，做三层隔音处理，将轮胎处的间隙进行密封，减少叶子板的震动以及胎噪的产生。轮弧也用金鲨JS500减震胶和银鲨吸音白棉做双层隔音处理，与叶子板的三层隔音一起，将胎噪降至最低。

小结：很多车主以为隔音只要将隔音材料贴上去就可以了，但是隔音工程并不是看上去那么简单。其一，在隔音材料的选择上，要选择真正健康环保的材质，不论夏天或是冬天都有很强的粘贴性不会脱落；其二，隔音是一个系统化的施工过程，有极为严格和标准的施工流程，不同部位不同噪音，在处理上也会有不同的方案。因此提醒您：隔音降噪要选择专业改装店家和真正好品质的隔音材料，才能够真正有好的降噪效果。

编辑 小肖