从车主的角度聊聊，4S店买车和保养过程中，遇到过哪些套路

保养是去4S店还是选择专业保养的门店这是个挺矛盾的事。我十年前在4S店工作的时候，看了很多售前和售后的坑和套路，开始以为只有一家是这样，后来随着干过的品牌越来越多，这里面的事还真是让人不知道怎么开始说。

如今作为消费者，自己在买车时依然需要和销售在那个门儿清的套路里跟销售周旋，明明自己知道销售的第二次报价后大概还有多大的优惠空间，可是还是要等着销售去办公室喝口水，和同事闲扯两句，然后装模作样的说问了经理，这个价格是争取到了。

在保养这块4S店的售后套路相对技术更新反倒没那么快，买的车出厂日期一个月内的，开了三千公里的时候售后打电话让我去做首保，我说不着急，然后就是熟悉的套路，会如何产生积碳，影响性能，最终的杀手锏就是会影响质保。那天心情不错，没跟他掰扯，挂电话了。

一般买车的时候要看出厂日期，能选三个月内的车就选三个月内的。如果出厂日期接近三个月，三千公里去做首保算是正确的。后来去做保养，我这种刺头儿肯定不会乖乖在休息区蹭WIFI喝饮料。到手后还被拦下来过，不少车主经历到这也就回去了，其实态度平和，执意进去他们也不会一直拦着。

首保他们倒机油我倒不太害怕，比较担心的是他们装模作样的说给我换机滤，结果根本没换。因为要加的是全合成机油，这玩意10000公里更换，也就是说下一个五千公里我是不会来做保养的。

后来的保养无非就是时不时的接到4S店的服务顾问来电话，说该做保养了，并且依然有个最大的胁迫，不按时做保养，出问题了没质保。老生常谈的话，就记住一件事，多少公里做保养，保养该做哪些项目，按照保养手册来就行，到了保养手册的规定里程去做保养，保养项目就选保养手册上要求的来做。

保养项目这几年加了很多新的，不过大体差不多，什么免拆清洗油路、积碳之类的，形容词加的新鲜不过说白了还是那几个地方，直接可以忽略的，别去管服务顾问跟你说什么影响性能，积碳严重啥的，真说清洗积碳，老老实实拆下来洗，其他打吊瓶什么的方法，除了心理学就是玄学上面的文章，总之实际效果基本是0.

经历过最无奈的一次，今年上半年，去保养的时候服务顾问跟我说我这车开了两万多公里了该洗节气门了，十年前从事相关职业的时候，市面上的车还有一些是有怠速电机的拉线式节气门，那时候我们都不敢明目张胆的这么骗人，现在市面上基本都电子节气门了，日常养护使用得当，十几万公里洗一次都在正常的事，我甚至不知道怎么心平气和的回答。

春天的时候遇到怠速抖的问题，抖动也不大，更精确的说应该是怠速不稳，虽然曾经是从业人员，但还真不是专业修车的。所以心里也有点懵，用手机下载的测抖APP做了个检测，花了一包烟钱，自己对问题有个初步分析。

怠速不稳的情况从检测数据看有规律性抖动，这种情况差不多是火花塞出有点情况，这事发生在那次保养之后一周，两万公里左右，做了保养，服务顾问各种推荐乱七八糟的项目，给我的选项里就没有更换火花塞，我当时也给忘了，换了家4S店换了火花塞，这事就过去了。

一直考虑出保了换家专门做养护的门店做保养，或者索性就去我们这有资质的修理厂。不过出保前真是不敢，虽然15年开始，国家对汽车零部件统一编码标识开始，到后续管理办法以及规定出台，说白了鼓励车主不在4S店做保养，不过这上有政策下有对策，真出问题，4S店不光要证明，还要第三方鉴定。这个咱老百姓真搞不定。

这些年两任车的车主，我一直秉承全款购车，在4S店做基础保养，出点事故保险出面，选4S店，好在车技不好开车守规矩，也就只有些小刮碰，水箱啥的都没碎过，定损那块的糟心事没怎么遇到过。换件儿这事选择去4S店也是个无奈的事，他们那原厂配件保真，至少我用着有质保，效果还好。

第一辆车是福克斯，那车比较废机脚，机脚一坏怠速抖动就大，基本上4-5万公里，我就得换一次，这种配件为了抖动效果好一点，只能去4S店老老实实的换原厂机脚。