价格便宜的合资轿车，斯柯达昕锐优惠力度大，大众技术很可靠

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

斯柯达本是捷克汽车品牌，后来被大众汽车收购，虽然现在仍然是独立销售，但技术全部来自大众，并且斯柯达知道在中国市场上的品牌号召力是不如大众的，所以相同级别的车型，斯柯达在定价方面会略低一些，从而凸显出一定的性价比！下面红涛就来说一款斯柯达旗下的亲民轿车，它就是2020款--昕锐！

上汽斯柯达2020款昕锐，指导价格为7.79-9.99万元，这样的价格放在前些年是很有竞争力的，不过随着国产汽车的崛起，以及美系还有韩系汽车价格的下探，让车市竞争变得异常激烈，而斯柯达也感受到了压力，所以采用了以价换量的方式，4S店内对昕锐有着2-2.2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），这么一来实际成交价格已经和很多国产轿车持平。

在外观方面，2020款昕锐要比老款年轻时尚了很多，更加符合现在消费者的审美，采用了家族最新的设计语言，进气格栅很规整，内部为直瀑饰条填充，再加上前机盖上面几条明显的筋线，有着一定的辨识度，另外两侧大灯棱角分明，虽然内部没有配备透镜，可还是有着一丝犀利，下方贯穿式的包围，也使车头与更显宽大。

斯柯达昕锐定位是一款入门紧凑型轿车，和大众新桑塔纳、捷达VA3等都属于同级别产品，它的三围长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距达到了2603mm，虽然不能和什么大众朗逸、新宝来、丰田卡罗拉以及日产轩逸这样主流紧凑型轿车相提并论，可从侧面来看并不小气，还保障了车辆的灵活性，侧面简洁的腰线是大众一贯的设计手法，简单耐看。

斯柯达昕锐低配车型的轮毂样式比较普通，但也不难看，而高配车型的抛光轮毂会更有质感，尾部牌照上方，有着斯柯达的字母标识，红白尾灯虽然不是LED光源，可有着一些立体感，底部还有黑色包围。

内饰方面，如果遮住斯柯达昕锐方向盘上面的Logo，和大众新桑塔纳的设计如出一辙，T字形的中控台，缺少一些年轻人喜欢的新鲜元素，好在中间部分有着仿碳纤维饰板，装配工艺比较精致，不过用手去触碰的话，就会发现使用了大量的硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，这点是不如国产汽车的，好在一切以实用为主，各种功能操作起来比较顺手。

配置方面，斯柯达昕锐整体配置水平不是很丰富，但消费者比较注重的东西没有缺席，标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、前盘后鼓式刹车、15英寸铝合金轮毂、遥控钥匙、4喇叭扬声器、车内PM2.5过滤装置。

到了高配车型，增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、运动模式、电动天窗、16英寸铝合金轮毂、塑料多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、8英寸触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、6喇叭扬声器、自动空调等等。

斯柯达昕锐的空间表现在同级别中小有优势，坐进后排，腿部空间比较充足，头顶空间刚刚好不会有压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，只是斯柯达也继承了大众汽车的一些不足，地板中间有着一定的凸起，满载时候中间乘客的腿不知道放哪边才好，另外后备箱面积比较大，日常行李随便装，可后排座椅是不支持放倒的，实用性受到了限制。

考虑购买斯柯达昕锐的朋友，大部分还是看上了它的三大件，搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，这样的动力总成也被使用在大众新桑塔纳、捷达VA3以及其它车型上，稳定性能够让人放心。

实际开起来后起步偏肉，中段加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，可满足通勤代步是完全足够的，输出平顺，刹车和油门脚感都很好，即使是新手驾驶，也不会太紧张，并且大众的5MT很出色，挡位清晰，换挡略带吸入感，另外昕锐的燃油经济性不错，无形中就能降低养车成本，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着大众一贯的功底，扎实、沉稳。