静态观察2020款帝豪GL，风格偏舒适，过弯很稳

吉利帝豪是国民豪车之一，是目前唯一一款足以抗衡合资品牌的国产车，其中帝豪GL在A+级市场延续了吉利帝豪的竞争优势。

静态观察2020款吉利帝豪GL，全新家族飞瀑式进气格栅让前脸更加年轻，一根根镀铬饰条极具层次感，造型比上一代更加贴合年轻人。前大灯采用了卤素光源，只有顶配为LED，欠缺一定的诚意，不过考虑到价格也实在不忍苛刻。搭配了LED日间行车灯，自动大灯，大灯高度调节，外后视镜电动调节/加热功能，档次感得到显著提升。

侧面部分，换装了全新17英寸铝合金轮毂，增强了高速转动下的速度感，愈发显得大气沉稳。修长大溜背和流体贯穿式尾部与前脸形成呼应，再加上隐藏排气管设计，细节上优化的好感度倍增。推出了冰晶白，琥珀金，晶石蓝和玛瑙红四款外观颜色，每一款都很务实，加强了帝豪GL的质感。

尺寸部分，吉利帝豪GL的整备质量为1335千克，1375千克和1380千克，给消费者提供了选择性。长是4725毫米，宽是1802毫米，高是1478毫米，轴距是2700毫米，GL顾名思义是拥有宽敞的车内空间。前排适合各种身材，1米90的身高坐到里边不会感到不舒服；后排乘坐空间较为压抑，容易顶到头，翘二郎腿是一个不小的难度。中间座椅的填充比较硬，幸亏中央地板很平整，坐起来的感觉还不错。

吉利帝豪GL的中控台采用了分层设计，整体按部就班，井然有序的搭配彰显出温馨的氛围。搪塑软性材质的加入带来质感，很容易取悦年轻消费者。手动版本和低配自动挡采用了8英寸触控液晶屏，其它是10.25英寸液晶屏幕，包含GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，语音识别控制系统和车联网，可惜不支持Car life和Carplay。

多媒体系统大部分都是触控式，取消了物理按键，操作起来很有可玩性。中控屏的下方是空调控制区域，界面清晰，功能齐全。低配手动和低配自动挡是3.5英寸液晶仪表盘，7英寸出现在顶配手动挡和中高配自动挡，功能能够满足所需。帝豪GL网约智联型还带有ACC自适应巡航，车道保持系统，城市预碰撞安全系统（带行人识别），限速标志识别和远近光自动切换功能等，让消费者和安全无距离。

吉利帝豪GL搭载了1.4T和1.5T发动机，其中1.4T的马力高达141匹，最大扭矩235牛米，油耗低至5.9L；1.5T的马力高达177匹，最大扭矩255牛米，油耗比1.4T版本的高一点，百公里低至6.1L，整车质保为4年或10万公里。不管是1.4T还是1.5T，起步瞬间都比较平淡，需要磨合一段才会爆发，变速箱2000rpm起步，提速的最佳办法就是将油门踩到底。

吉利帝豪GL前搭载麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，在同级别同价位里很常见。由沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova调校，风格偏向舒适，能过滤掉细微震动。除此之外，充满韧性的悬架保证了过弯时的稳定性，不至于有侧倾现象。新车价格位于7.78万-13.98万区间，三年保值率为52.45%，纵观它的整体实力，在紧凑级领域就是性价比的代表。