新车首发丨大众的灵魂车型 15万元起售第8代高尔夫

都说大众只有一款车型：高尔夫(图片|配置|询价)，拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，少一个座位就是CC，在大点就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点是POLO，搓圆了就是甲壳虫……

懂车分3.77 懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车0.98万起 | 2662辆

第8代高尔夫前脸：

虽然上面这句话是调侃大众的外观设计师，但是作为大众旗下的灵魂车型，大众也确实把最新的技术以及最新潮的外观首先放在了高尔夫上，因为高尔夫的历史非常悠久，虽然车型尺寸不大，但是高尔夫在大众家族中也算是资历较老的车型了，这次的北京车展上，大众为我们带来了全新换代的第8代高尔夫，之前我是在网络上看到的图片和视频，这一次也是我首次见到实车，作为现款高尔夫的车主看到高精尖的配置真的表示非常羡慕，特别是那个科技感十足的电子换挡杆。

大众展台上这款第8代高尔夫为1.4T版本的R-line车型，目前官方暂时未公布具体售价以及详细配置，但是从实车中我们发现车型的动力总成没有改变，海外版本的1.5T发动机暂时没有引进，只是公布了预售价15万元起，新车增加的配置非常多，这篇文章就让作为现款车主的我来为大家分析一下全新换代的高尔夫的亮点所在。

侧面变化并不算大，高尔夫整体的轮廓以及标志性的C柱造型并没有改变。

全新样式的头灯组：

高配车型上还装配有矩阵式的LED大灯，支持自动远近光以及随动转向，低配车型或将搭载LED光源的普通版本大灯。

轮毂与轮胎：

第8代高尔夫的车身尾部与现款相比显得更加低矮，运动范儿十足，同时全新设计的尾灯组也为颜值增加了几分动感，大众的LOGO也变为平面造型。

高尔夫

最低售价：11.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.77 懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车0.98万起 | 2662辆

俗话说得好！不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，第8代高尔夫终于给车标下加上了“GOLF”的字母，似乎大众也读懂了国人的喜好，把目前在售的大部分车型底部都增加了车型的字母。

与海外版本不同的是，国产版第8代高尔夫采用了双边双出的排气管装饰的布局，这个设计在国外是没有的，完全是国内特征，但是很可惜，只是排气管装饰而已。

车内中控：

高配车型还将搭载哈曼卡顿的音响系统

内饰部分的变化非常大，小到后视镜调节按钮的位置，大到整体的功能操作按键，所有都进行了升级变更，对了！还有一点非常重要的事情！消费者们一直为之诟病座椅靠背的调节方式也得到了升级！从大家都非常反感的旋钮式调节改为了扳手式的调节，这个升级真的非常实用，再也不用吐槽这个反人类的座椅操作了。

全新换代的第8代高尔夫座椅的舒适程度提升非常大，现款车型的填充物偏硬，导致的一个问题就是长期乘坐或者长期驾驶会令腰部非常疲惫，新款车型的座椅非常舒适，填充物也较柔软，不论是城市内通勤代步，还是长途高速巡航都没有任何问题了。

第8代高尔夫的乘坐空间与现款车型区别不大，我180CM60kg的体型乘坐感受上与现款车型相比，头部空间和腿部空间都没有太大的区别，也就是说这代的高尔夫并没有加长后排的腿部空间与轴距，这点其实是比较难得的，就像它的同门师兄奥迪A3L现在也已经推出了加长轴距的版本，其实我觉得在这种车型上推出长轴距的版本完全没有必要，长轴距版本所加出来的差价完全可以跨级别选择中级车了，就算是紧凑型车型再怎么加长后排也不如标准轴距的中级车的乘坐空间大。

后排的出风口配置也在这代车型上得以保留，另外还支持分区调节，出风口下方还有一个小尺寸的显示屏，这在现款车型上是没有的，下方还有两个USB接口，总的来说高尔夫对于后排乘客的舒适性照顾还是非常到位的。

动力总成：动力总成方面还是沿用了现款车型上的那套动力总成，1.4T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大功率150马力，海外版本上那台1.5T发动机暂时不会来到国内，不过不用担心，目前这台1.4T的发动机排放也是能达到国6标准的，上市之后国6地区的朋友也可以购买。

动力总成：1.4T+7速DSG

总结：全新换代的8代高尔夫给我的惊喜非常多，国产之后的车型前后包围都经过了重新设计，相比国外版本更适合国人的审美，普通版本的高尔夫运动范都这么足了，高尔夫GTI的运动风格应该会更加浓，作为现款高尔夫车主的我真的有换车的打算，虽然这次在北京车展上只是静态体验，但是不难感受到大众对于高尔夫的期望很高，全新车型将全面发展科技性与智能化，喜欢高尔夫的朋友可以关注我们，我们将持续跟进高尔夫的最新消息，以及全新高尔夫的车辆动态体验。