凯越：售价10万不到，配CVT，合资车里性价比数一数二

一说起凯越，相信大家都能耳熟能详，可以说是别克旗下的明星车型，10多年来销量一直非常可观，承载了我们和上一辈之间太多太多的记忆。在16年的时候，凯越突然宣布下线，可是两年之后，这位老将又重出江湖重新回到了大众的视野，而且它可以说是脱胎换骨，以一个全新的姿态出现在了我们的面前。

全新凯越在外观上延续了飞翼家族的形象，完全看不出与老款车型一样的地方，整体的设计风格更偏向于年轻一代，相信所有人都挑不出这款车的外观有什么毛病。前中网采用了水波纹的设计，而且上下中网都用了不同的两种颜色，上半部分是哑光的，下面的是钢琴烤漆。凯越全系共有3款车型，三款远近光都是卤素的，顶配车型就有LED的日间行车灯。侧面采用了明显的双腰线的设计，显得非常有立体感，这样的线条好像有出现在奔驰车上。尾部的设计非常简洁，有微微上翘的小鸭尾，非常有亮点，尾灯像是精心勾勒的灯组，并不像简简单单的玻璃罩，下面的排气是隐藏式的，整个下包围看起来就非常的圆润。

全新的凯越内饰用了年轻化的设计语言，采用了别克标志性的环抱式的座舱设计，内饰质感跟老款有了很大的提升。顶配车型有一个7英寸的大屏，流畅度和分辨率都是可以的，支持苹果手机、安卓手机的互联，还可以联网，屏幕还往驾驶座靠，营造出点点动感。用料都是塑料的，但是手能靠到的地方都是软的。方向盘不是真皮的，是软质包裹的，握感还算不错。中央扶手还可以前后调节，不同身材的人坐进来都可以找到舒适的支撑点，对于长时间开车的人来讲，这绝对是一个福音。

空间方面，后排最值得表扬的首先是座椅的舒适度，完全没有偷工减料。这款车的轴距是2611mm，所以对于大部分的人来说，不管是头部还是腿部都是非常充裕的。后备厢的空间非常大，官方说后车厢比老款车型大出80几升。

全新一代凯越搭载的是1.3L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速箱，最大马力107匹，最大扭矩133牛米，这套动力组合实际开起来，在初期的时候动力输出非常直接轻快，油门也非常灵敏。CVT的变速箱动力输出非常平顺，非常满足一个家用车的定位。底盘对一些细小的颠簸有一定的缓解。

提起凯越这个名字，在中国市场肯定有举足轻重的地位，可以说是很多人的第一辆车，不管是因为是情怀，还是因为全新一代凯越真心不错，售价出来后，也让人非常的惊喜，人们似乎看到他们的回忆好像又回来了。