丑帅的四缸摩托车铃木GSX-S750，运动与舒适的完美融合

随着铃木Gixxer 250系列车型将由豪爵引进消息的曝光，使得很多车友对铃木豪爵的期待度进一步提升，而铃木的四缸街车GSX-S750又再度被车友们所提及。毕竟国内能买到的四缸摩托车并不多，基本都在10w这个基点以上，而铃木GSX-S750若能通过进口或合资的方式进入国内市场，将存在一定的价格优势。

就外观造型上来说，铃木GSX-S750的整体设计并不t突出，甚至老王刚看到这款车的时候，只想到了“丑帅”这个词，特别是车头的造型。不过从车身侧面看，高耸的油箱，分离式座椅，粗壮的黑色排气管以及紧凑的车身设计，作为一款中量级而言，还是颇具大排风范的。

铃木GSX-S750的定位是能长途骑行的，因此兼具了运动和舒适两种特性，拥有相当稳定的车身及操控性。并配备低转速辅助功能，可在低速或低速行驶时，自动调节发动机，从而实现平稳起步。动力系统，搭载的是一台直列四缸水冷四冲程16气门发动机，实际排量749cc，最大功率83kW（112PS）/10500rpm，最大扭矩80N.m/9000rpm。

其他配置部分，与同级别车型保持一致，钻石型钢管车架、41mm阻尼可调倒置前叉（KYB），预载7段可调单枪后减震，前制动为双碟（直径310mm）配日清辐射对四卡钳，后制动为单碟（直径240mm）日清单活塞卡钳，配备ABS系统。

参数部分，车身尺寸为2125*785*1055mm，轴距1455mm，最小离地间隙135mm，座高820mm，油箱16L，重量211kg。

说到底一些车友对四缸摩托车还是有很大的情结在的，虽然铃木GSX-S750要进入国内的消息盛传已久，但是好像都没有什么实质性的进展。不管是大贸进口形式还是以合资车型出现在国内，都希望能够加快速度，毕竟再过几年难保市场上会有更多的其他选择。

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