昕锐售7.79万元起，搭载大众1.5L，外观好看，皮实可靠

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到大众新桑塔纳，虽然只是借用老桑塔纳之名而已，但价格便宜，老百姓能够买得起，而且质控很稳定，作为人生中的第一辆车非常适合，不过很多消费者对大众品牌很信赖，可新桑塔的套娃风格不是很满意，觉得太普通没有什么新鲜感，其实不用老盯着新桑塔纳不放，还有一辆德系品质家轿值得考虑，外观更好看，同样的皮实耐造，它就是上汽斯柯达--昕锐！

说到斯柯达，最早属于捷克汽车品牌，后来被大众收购，虽然现在是独立销售状态，可技术全部来自大众，并且斯柯达的品牌溢价能力是不如大众的，所以相同档次的车型，斯柯达的大部分产品会比大众汽车略微便宜一些！在售的为最新的2020款昕锐，外观相比老款时尚了很多，更符合年轻人的审美。

采用了家族最新的设计语言，前机盖上几条筋线非常的明显，直瀑式的进气格栅由镀铬进行包围，两侧大灯棱角分明，虽然没有透镜，也不是LED光源，可还是有着一些犀利感，下方贯穿式的包围使车头更显宽大，整个前脸的视觉效果确实要比新桑塔纳更吸引人！

尺寸方面，2020款昕锐的长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距达到了2603mm，这样的身材虽然无法与丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸PLUS等主流紧凑型轿车相提并论，可保障了车辆的灵活性，并且看着并不小气，侧面十分简洁，和新桑塔纳的轮廓很相似，硬朗的腰线是大众一贯的设计手法，低配车型的轮毂造型一般，可十分耐看，高配的双色抛光轮毂更有质感一些。

2020款昕锐的尾部设计并没有什么特别出彩的地方，但尾灯造型有着家族化的特点，点亮后还是挺好看的，下方配备了黑色包围，高配还有双边两出式排气镀铬装饰，但真正的排气筒是被隐藏在在车底的。

内饰方面，T字形的中控台布局简简单单，能够符合大众审美，如果遮住方向盘上面的Logo，和新桑塔纳的氛围如出一辙，不过车内的用料一般，使用了大量的硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，拉低了档次感，好在装配工艺比较精细，弥补了一些用料差的不足。

在配置方面，2020款昕锐的标准版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车雷达、上坡辅助、15英寸铝合金轮毂、4喇叭扬声器、车内PM2.5过滤装置，到了舒适版车型，增加了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、运动模式、电动天窗、16英寸铝合金轮毂、塑料多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、6喇叭扬声器、自动空调等，整体配置水平不算很丰富，但都是很实用的东西，只是前盘后鼓式的刹车，略显廉价了！

2020款昕锐的空间能够让人满意，坐进后排，头顶不会有压抑感，腿部与前排也有着一定的距离，并且座椅能够起到很好的承托，但昕锐也继承了大众的不足，地板中间有着比较高的凸起，坐垫偏短一点，满载时候会影响到一些乘坐舒适性，并且后排座椅是不支持放倒的，无法扩展后备箱的面积。

动力方面，2020款昕锐搭载了大众那台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，这套动力总成我们都很熟悉，起步比较弱，中段加速也不像涡轮增压发动机那么有爆发力，但优点是输出平顺，油门和刹车脚感比较好。

我个人很喜欢大众的5MT，挡位清晰，换挡略带吸入感，即使是新手开着也不会太紧张，另外燃油经济性很不错，百公里平均油耗在6-6.5L左右，无形中就能降低养车成本，而底盘方面，虽然采用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但调校有着大众的功底，比较扎实、沉稳，能够给驾驶者带来充足的自信，不过到了一定车速，胎噪偏大一些。

总的来说，2020款斯柯达昕锐就是一辆换壳的大众新桑塔纳，但外观更让人喜欢，入门版配置略高一点，家用代步是很不错的，红涛比较推荐手动舒适版，不过以现在来看，昕锐的性价并比不算太高，它的售价区间为7.79-9.99万元，现在有着2000-5000元左右的优惠，定价确实比新桑塔纳便宜，可人家新桑塔纳现在的终端优惠力度很大，实际成交价是要比昕锐更便宜一点的，所以说昕锐想要畅销，还得在价格上拿出诚意来才行！