30万级别的纯进口跨界车型，颜值高操控好，性格特征鲜明

文/小白

汽车工业自动化程度越来越高，品牌逐利的本质让如今的车型面孔越发千篇一律，许多新车都是流水线上下来的标准化商品，设计为迎合大众喜好，性能要低调不张扬。这样雷同的造车理念让新出炉的车型少了点鲜活的灵魂，不过如市场上还有一些小众的车型在坚持自己的个性。宝马3系GT就是一款性格特征鲜明的跨界车型，作为3系的亲兄弟，3系GT更为小众，一方面是3系GT是纯进口车型，另一方面则是因为3系GT无论是设计风格还是配置表现都和主流轿车有明显出入，小众是应该的。

宝马3系GT的外观很特别，有自己鲜明的特色。前脸设计与普通的3系轿车相差无几，但车头会略微厚重一些，涂装的光泽和质感也要更胜一筹。侧面呈现一个前低后高的状态，底盘相较于常规轿车会更高一些。3系GT将运动进行到极致，整车外观都标配了运动套件，铝合金轮毂的加入也更显运动气息。

五幅轮毂保留了金属原色，辐条纤细而不乏力量感。尾部能看出宝马3系GT与3系轿车最直观的区别，首先是溜背设计，直截了当地表明了自己的跨界身份。

性感的翘腿设计也是专属于GT车型的特色。总体来说3系GT继承了宝马经典的设计元素，但在整体气质上又明显区别于常规宝马车型。

20款的宝马3系GT在内饰方面与19款没有明显的区别，三幅方向盘无论是手感还是设计都是熟悉的老一套，仪表盘在液晶的科技感加持下保留了机械的设计，符合GT的性格。

中控显示屏尺寸不大，实体按键被大量保留了下来，优质的按压反馈和装配工艺值得品味。

小鸡腿档把手感饱满，重现了大众对宝马车型的经典印象。除了入门版本车型，宝马3系GT均搭配了Dakota真皮座椅，细腻的触感可以看出宝马的用心。在辅助操控配置方面，3系GT增加了前后驻车雷达以及倒车影像，除了低配车型以外，中高配均带有360全景影像。低配车型起步价31.2万，居然连360全景影像都没有，确实听起来有些不够厚道。后备箱带有感应式，后尾门电动记忆门位置，这些配置的实用性都比较强。

动力方面的配置分为184匹马力的2.0T发动机和252匹马力的2.0T发动机，铝制的缸体材料能有效减轻车型的自重，让发动机发力得到最大限度的释放。变速箱标配8AT变速箱，对于以操控感闻名的宝马而言，AT变速箱才是汽车传动系统的最优解。底盘悬挂是常见的麦弗逊+多连杆，没有什么新意但是调教成熟可靠。

GT车型是轿车和SUV的结合产物，从3系GT的外观和尺寸也能看出，这款车型拥有比轿车更优秀的空间表现和通过性，但又在最大程度上保留了轿车的优雅特点。GT车型在某种意义上来说是高性能的代名词，前置后驱的设计让3系GT能为驾驶者提供更多的驾驶乐趣。全系标配的运动模式能让车辆冲破转速的限制，用一脚油门换取酣畅淋漓的提速快感。

宝马3系GT作为纯进口车型，在售价方面相对较高，官方指导价格为35.98万——43.98万，这也注定它会是一款小众车型。如果追求驾驶乐趣和体验，宝马3系GT是不错的选择，积极的油门和变速箱响应能带来流畅的加速体验，运动模式的加入能提供更强烈的推背感。8AT变速箱来自采埃孚，技术成熟不过油耗略高。宝马3系GT已经宣布停产，如果手头有足够的闲钱，可以考虑一下3系GT的绝版乐趣。但是资金吃紧的话还是不建议考虑这款车，毕竟它要吃95号的精粮，作为停产车型后期会面临不少问题，保值率也会受到一定程度的影响。