10万元能办清，价格打骨折的合资轿车，6AT+独立悬架，就问还有谁

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

要是在以前，10万元想买辆合资品牌轿车的话，无非就是大众新捷达、新桑塔纳、丰田威驰还有本田锋范这样的选手，不可否认质量都非常稳定，但相比同价位的国产汽车，不仅尺寸偏小，配置也比较寒酸，车内的用料也很廉价，很显然已经不符合年轻消费者的审美！而现在由于我们国产汽车有了质的提升，已经变得非常强势，很多合资车企都感受到了压力，所以对旗下车型有了比较大幅度的价格让步。

今天咱们要说的这款，10万元之内就能全办清，并且还是6AT+独立悬架，堪称合资轿车中的性价比之王，就问同价位的对手们怕不怕？这就是别克英朗！其实大家对它都很熟悉，在原来是个王者，可是后来通用迷上了三缸机，所以销量有了大幅度下滑，好在别克采用了亡羊补牢的办法，增加了四缸机车型后，月销量轻松上2万多台，受关注度也极高。

2021款别克英朗的指导价格为11.99-12.59万元，现在4S店内有着4.2-5万元左右的优惠，直接来了个价格打骨折，实际成交价非常让人满意，比很多国产汽车都要便宜，不得不说，真是相当的诱人，另外硬朗的外观也能够符合大部分人的审美。

整车有着一定的沉稳感，但又不失时尚与个性，采用了家族飞翼式格栅，通过镀铬与两侧大灯很好的结合，增加了精致感，灯组内部配备了透镜，就像人的大眼睛一样炯炯有神，当LED日间行车灯点亮后，很引人注意，下方贯穿式的包围也拉宽了视觉效果，只是没有前雾灯是个小小的遗憾。

在尺寸方面，英朗的长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距达到了2640mm，虽然个头比不过大众朗逸PLUS、新宝来、丰田卡罗拉以及日产全新轩逸这样的车型，但和同价位的对手相比，英朗还是小有优势的，侧面简洁大方，腰线比较有特点，另外标配四轮盘刹和16英寸的铝合金轮毂，还是比较厚道的。

英朗的尾部层次分明，微微上翘的鸭尾增加了一些时尚气息，红白相间的尾灯与车身完美结合，点亮后非常好看，底部配备了黑色包围，但排气筒是隐藏在车底的，略显低调了一些。

很多家庭都只有一辆车，而全家老小一起出行的机会又比较多，所以家用轿车的空间就不能太小，不然会感到很憋屈，有压抑感，但坐进英朗的后排，无论头顶还是腿部空间都能够让人满意，并且座椅填充物很足，比较厚实、宽大，能够对身体起到很好的承托。

来到英朗的前排，并没有什么豪华与科技感，普普通通，但车厢内的氛围比较居家，让人感到很舒服，空调出风口适量的镀铬，起到了很好的点缀效果，用料能够说得过去，大体上的做工也挑不出什么问题，只是一些细节的处理不是很精细而已。

在配置方面，英朗的入门进取版就配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、上坡辅助、遥控钥匙、3.5英寸液晶仪表、前排中央扶手、LED日间行车灯，到了精英版车型，增加了倒车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、7英寸中控屏、GPS导航、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯，相比之下，自然是精英版更值得考虑。

英朗搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，底盘为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，实话实说，这台发动机已经服役多年，但稳定性没问题，只是动力中规中矩，好在输出平顺、油耗也不高，底盘也是偏向舒适性的调校，能够过滤掉路面大部分细碎震动。另外英朗还搭载了一台三缸1.3T涡轮增压发动机，最大功率为163马力，并且加入了48V轻混系统，爆发力要比1.5L车型好很多，抖动问题也被抑制的很到位，不过发动机性能虽好，可大部分人打心里是比较抵触三缸机的。