未来科幻新物种——新宝骏E300、E300Plus正式上市

新宝骏E300、E300Plus正式上市

就在端午节前夕，新宝骏带来了两款跨界出行新物种——E300/E300Plus。这两款车型属于微型新能源电动车，各自有3个不同配置版本。E300和E300Plus主要区别是前者是尺寸小些的三门三座版，电池采用三元锂电池，后者则是尺寸大些的三门四座版，电池采用磷酸铁锂电池。E300的官方指导价格为6.48万~7.98万；E300Plus的官方指导价格为6.98万~8.48万。

E300的官方指导价格为6.48万~7.98万；E300Plus的官方指导价格为6.98万~8.48万

车身尺寸对比

根据官方的信息，现在还有一个五重智选礼包一并推出。其中包括：低首付24期免息、置换享3500元补贴、3年免费道路救援、赠送充电插座、动力电池总成享8年或12万公里质保。

星际几何的外观设计

新宝骏E300

外观算得上是这款车的亮点之一了。这种大胆前卫的设计，在一众竞品中轻松的脱颖而出。

整车以圆角矩形为主题，方正的造型带着点圆润。大幅度的外凸前脸造型，加上双拼色车身设计，无论哪个角度看都显得活泼灵巧，整体外观具有很强的科幻感与辨识度。

新宝骏E300Plus

时空隧道灯光沟槽、波形LED日行灯、星际立体转向灯、星际隐藏式门把手、星耀般的轮毂等这些细节上的设计，其作用无一不是在突显未来、科幻感。只是这个卤素大灯好像一下子把我们拉回到现实，实在不太符合这样的外形设计，略显遗憾。

未来座驾的内饰及魔术空间

E300内饰

在内饰上采用大量植物纤维代替传统材料，灰色的主色调中附带着与外车身同色呼应的双色搭配，并且加上不同的纹理修饰，配上平底式多功能方向盘、一体式液晶车机仪表，整体显得简约时尚，有科技感。

魔术空间

新宝骏E300/E300Plus虽然是辆微型小车，但车内空间却丝毫不显小。这除了方正的车身外，内部空间的优化设计也是功不可没。先看下E300这种独特的三座布局，就能实现功能性的多样化。比如前排副驾座椅靠背放倒，就能给后排乘客更广阔的视野及空间体验，特别适合坐在后排的儿童。这种设计值得推广普及。

E300独特的三座布局

四座版本的E300Plus

而E300Plus的四座版本，则更适合有多人承载刚需的消费者选择。另外两款车内都有着丰富的储物格空间，实用性方面表现同样出色。

车机智能互联系统

定位如此前沿的车型，自然少不了智能控制系统。新宝骏全系自带了手机车联网、AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

车家互联

人脸识别及手势识别

在日常生活中，可以通过以上功能，实现车家互联，人脸识别及手势识别，儿童模式以及手机控制。功能看起来很强大，但还得看实际的体验是否那么美好。

安全驾控及续航表现

后置后驱布局，4m的转向半径

官方称为ADAS-AI智控，具有丰富的驾驶辅助功能。具体有自适应巡航功能、车道偏离预警&辅助系统、智能安全防护自动紧急制动系统、辅助，代客泊车系统、导车辆防盗预警系统。只是这些配置要到顶配才有配备。幸好在主被动安全配置上，全系标配了ESC车身稳定系统、胎压显示，前排二个安全气囊。

双独立悬架

在动力方面，两款车型均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，电机最大马力54Ps，最大扭矩150N·m，采用后置后驱布局。比较罕见的是底盘采用了双独立悬架，加上仅4m的转向半径，对于这个一吨不到的小家伙，相信实际动态表现会非常灵动。

在电动车上最重要的指标莫属续航能力了。E300及E300Plus在NEDC工况下，最高续航达到305km。而在充电方面，快充可以1小时将电池充满至80%电量，慢充充至80%电量则分别需要4.5及5小时。对于城市通勤，乡镇之间的代步都完全能胜任。

总结

新宝骏E300、E300Plus

新宝骏E300、E300Plus有着新颖的外观设计、良好的功能实用性，加上通勤灵活的先天优势，以及不算低的续航能力，确实具有一定的竞争力。像这类新能源的“精品小车”以后会越来越多，以目前的产品来说，似乎都在努力打造领先的科技功能，希望与此同时在车辆的品质耐久性、电气能源的安全性上也能得到不断的发展和进步。

新宝骏E300Plus

可能会有人觉得E300、E300Plus的价格定得有点高，不如五菱宏光MINI那么的实惠。个人认为不能一概而论，这几款产品本身的定位就不一样。新宝骏E300、E300Plus适合在城市里通勤接送，而五菱宏光MINI则更适合乡镇或农村之间的代步。各自具有不同的特点，只要用对了场景，那才能体会到这款车的魅力所在。大家觉得值得买来接送小孩或买菜吗？在评论区留下你的意见吧。

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