同为大7座SUV，理想one与汉兰达价格相近，买它你需要知道这些

30万+购车预算刚刚能够摸到豪华品牌的门槛，而所能选择的车型配置也往往只是入门级，能够给你带来的驾乘体验非常有限。今天我们要说的30万+预算完全足够，在这个价位中足够豪华、空间够大，全系只有一个配置（仅6/7座区别），它是造车新势力的新能源车型——理想one。

看到这里有网友可能要说了，“电动车就是电动爹，买了就就是买麻烦，也就城市里跑一跑，上高速怕是要到处找充电站！”这就大错特错了，理想one采用的是增程式混动设计，即车辆是由电机驱动，但配置有一台燃油增程器能持续为车辆电池补充电量，即使在完全没有充电条件的情况下，车辆也能正常行驶，所以上高速什么的根本不在话下。

我们此次实拍车辆为身边朋友购买的新车，并非商品车，并且由于拍摄时间紧张，对车辆外观及内饰仅做了简单整理，有些车主的装饰未能尽数清理干净，还望大家包涵。现在我们就带大家来看看理想one能带来怎样的驾乘体验。

理想one的外观设计并没有采用过度前卫的造型，整体感觉走的是沉稳的中大型豪华SUV的路线。蜂窝网格状前进气格栅带有主动开闭功能，关闭后车辆风阻系数可从0.34Cd降至0.32Cd；两侧LED前大灯配以贯穿式日间行车灯带颇具设计感，在开锁的一瞬间，灯带会流水般亮起，豪华的仪式感油然而生。

理想one的车身尺寸为5020/1960/1760mm，轴距达到了2935mm。这个尺寸相比同为7座的汉兰达来说要大了一圈，而价位也与高配汉兰达相近，这也让不少消费者暗自从这两款车型中做抉择，其实对我来说这个选择非常简单，如果家中有充电条件当然就毫无疑问选择理想one了。

车尾部分线条非常硬朗，后排的隐私玻璃也很好的照顾到了后排乘客。贯穿式尾灯与前大灯呼应，环抱式造型也颇具质感、不落俗套；轮胎使用的是尺寸为255/50 R20的米其林品牌轮胎。

进入车内，理想one的设计理念兼顾新能源车型的科技，以及中大型豪华SUV的豪华品质，触手可及之处皆是皮质软塑材料，用我们车主朋友的话来说，汉兰达的价格，豪华车的品质。

从仪表到中控车内总共四块大尺寸彩色液晶屏幕，多屏互动也能给用车带来更多乐趣，副驾驶位的屏幕能独立操控，对于副驾乘客或车内小朋友来说，乘车时光不要太欢乐。

理想one的座椅布局有6/7座可供消费者选择，我们此次实拍车型为6座版本，6座车型的第二排两个独立座椅中间有一个宽敞的过道，无论进出还是拿放物品都十分方便。

第三排座椅稍显局促，这也是所以7座SUV车型绕不开的问题，但有总比没有强，并且理想one的第三排座椅即使在竖起状态下，行李厢仍旧有不错的储物空间。

说完静态部分，咱们再来聊聊理想one的驾驶感受，前面我们说过理想one采用的是增程式混动系统，这套系统由1台燃油发动机和3台电机组成，在这3台电机中有一台式发电机，另两台为驱动电机，这两台驱动电机可输出的最大功率为240kW，最大扭矩为530Nm。

理想one给人营造的是一种极简且纯粹的驾乘理念，车辆没有设置启动按键或钥匙插孔，进入车内挂挡就走，让人感觉非常特别，可能还需要一段时间适应。6.5s的零百加速是在弹射模式且匹配运动姿态下达成，但即使在舒适模式下，理想one仍能提供充沛的动力储备；行车在路上，理想one的前雷达及探头能够探测车辆附近的人车障碍，从而让驾乘人员更加安全。

短途试驾下来，我们感觉理想one的驾驶感受并不像一台电动车，而像是一台沉稳的中大型性能车型，加上没有续航的问题，在30万+预算区间选择它不仅仅更加个性，空间驾乘体验也达到了了越级水准，如果你的购车预算也恰好在30万+，不妨实地试驾体验一番，看看是否如我们所说。更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。