电动汽车无线充电 何时梦想照进现实？

很长一段时间以来，人们一直在梦想：如果电动汽车能够像手机或其它的生活电器一样，可以应用无线充电技术，当车停在路边或者一边在路上行驶，一边可以充电，该有多好啊！

日前，斯坦福大学的研究人员利用无线充电技术，展示了一种实用的方法，朝着使电动汽车在驾驶时能够无线充电的方向迈进了一步。

无线充电，简单来说就是在不通过实体电线连接的情况下，通过电磁场或电磁波等方式来为用电设备进行充电。

无线充电并非新技术。在国际上，包括奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、丰田等汽车厂商以及高通等通讯公司，早已开始研究电动汽车的无线充电技术。2014年韩国铺设了一条长达12公里的无线充电路段，车辆行驶在路上可边开车边充电。国内比亚迪、中兴通讯等公司也试验产品或应用的报道。

但到目前为止，相比于静止不动、小功率的生活电器应用无线充电，汽车实现无线充电面临的困难主要有：功率不足（目前无线输电功率大多在10KW以下）；空间损耗大；线圈体积与设备尺寸大；位置精度；成本高；电磁辐射风险等。

三年前，斯坦福大学的电气工程师Shanhui Fan和他的实验室研究生建造了第一个可以对运动中的物体进行无线充电的系统。但是，该技术效率太低，无法在实验室外使用。

现在，两位工程师在《自然电子》杂志中演示了一项技术，研究人员在他们的新论文中展示了如何将系统的无线传输效率提高到92％，新的实验室原型可以在两到三英尺的距离内无线传输10瓦特的电能。

Fan说，扩展系统以传输汽车所需的数十千瓦或数百千瓦没有任何基本障碍。

"该系统的速度足够快，可以为超速行驶的汽车提供补给。无线传输只需要几毫秒的时间——相当于汽车以每小时70英里的速度穿越四英尺的充电区的时间的一小部分。但是，唯一的限制因素将是汽车的电池可以吸收所有能量的速度。"

"这是向实用高效的系统迈出的重要一步，即使汽车和机器人高速移动，它们也能对其进行无线充电。" "我们必须扩大动力来为行驶中的汽车充电，但是我认为这不是一个严重的障碍。对于机器人再充电，我们已经处在实用范围之内。"

"在不久的将来，该系统将很快使在仓库和工厂车间移动的机器人无线充电成为现实，从而消除了停机时间，并使机器人几乎可以全天候工作。"

"该技术有一天可以扩大规模，为在路上行驶的汽车提供动力。"

你愿意相信，在并不遥远的未来，大功率、远距离无线输电会实现吗？