“国产路虎”到底行不行？仅变速箱这两点就输了

一网友拍到的路虎和“国产路虎”

今天介绍的是被网友戏称为“国产路虎”的陆风X7的变速箱故障。曾一度被国货支持者视为与路虎揽胜极光同级设计水平的陆风X7，最终被法院判决为抄袭。

陆风X7现已被迫停产。但其遗留的问题还在不断增长。据车质网介绍，该网站收到的陆风品牌相关投诉中，陆风X7投诉情况最为突出，占比竟高达69%。其中，变速箱部分投诉故障数占比最大，占到了陆风X7投诉故障数总量的三分之一。

最近来到途便变速箱维修服务中心的这辆陆风X7行驶里程刚满7万公里，变速箱故障为换挡打滑、轻微顿挫。车主穆先生反映，其驾驶习惯良好，从来不粗暴驾驶。如此说来，行驶里程7万公里以内的车是不应该有什么明显症状的。

那么，下面来跟着途便技师们的维修过程看一看。

这是一款8AT变速箱，国人向来都看不起渐进发展的模式，而是直接升级到当下流行的八速变速箱。

技师已经把阀体取下来了，据车质网信息，陆风X7变速箱的阀体故障十分常见，由此导致顿挫。

取下变速箱头壳，现在看到的是中壳里的风景，由下至上分别是离合器组、P档齿轮和差速器。随即，技师对这些部件做了检查，没有明显异常。

取下变速箱中壳内的零部件，现在看到的是中壳的外壳，下面沉淀了一汪污浊的变速箱油，油中有明显金属粉。就是这污浊的油混合被磨损的金属粉可能使阀体油道堵塞从而导致顿挫。

技师对其他各零部件都进行了检查，没有发现明显异常现象。

那么，穆先生的变速箱故障如何解决？专业变速箱维修机构当然是必须解决问题的。当面对这样有明显故障，但在排查故障过程中却显示机器损伤不明显的情况，只有经验丰富的技师能够明察秋毫。途便变速箱维修中心的技师告诉我们，很多情况下，打滑跟离合器片有关，但是车主驾驶习惯良好，行驶里程也并不太远，所以离合器片没有明显异常。今天的问题实则是，处于离合器下端的定子轴及其上面的油环被磨损，导致泄压，从而产生发动机空转、变速箱打滑。据了解，定子轴的材料必须由高精度的材料制造，如果材料精度欠佳就会导致过早磨损，从而导致行驶故障。据技师介绍，该车此类故障很常见。这难免令人产生对其质量的诟病。

据车质网的信息来看，穆先生所遇的情况还不算那么糟糕的，其他车主有购车一年零三个月便遭遇三次变速箱故障，换过阀体，换过变速箱总成的。还有行驶至4000公里时便出现明显换挡冲击的情况。

汽车维修不仅能经济有效的解决车主的汽车故障，那些优秀的维修企业还能够从第一线工作中发现汽车设计和制造标准的不足，并提出善意的批评和改善意见。途便变速箱维修服务中心技师认为，国产车不应该只满足于国际流行款式的外貌型生产，更应该落实到对先进技术的执着跟进，尤其是对工作态度的讲究。说着，技师就拿着一辆大众的线排来和陆风的线排做比较，密集的细线各有功能，大众的线没有一根是同一个颜色，而国产陆风只有两个颜色。