年度最佳舒适性轮胎-锦湖迈杰斯特TA93实车评测

中国汽车行业蓬勃发展30余年，形成独特的「万国车」市场环境，一方面让市场变得异常复杂，另一方面为消费者提供更多丰富多样的车型选择。近年，汽车消费增速有所放缓，但豪华、中高端品牌在逆境中增长迅速，尤其是豪华品牌中的入门车型受到消费者追捧。中国汽车消费市场进入理性成熟期，无论是首购或复购消费者，他们对于汽车的定义已从身份象征转化为追求人车生活方式，主打舒适、性能、运动的中高端车型，占据市场主导备受新一代消费者青睐。

一款车想拥有舒适静音、强操控动力、运动感的舒适体验，除却动力系统以及悬挂组件因素外，轮胎起着关键性作用，故而在车辆实际使用中，相较于动力和悬挂系统更换改装的实现难度，轮胎作为车身最大的损耗部件，在定期保养时更换一套优秀的轮胎，可以带来最直接的提升车辆使用感受。

目前，市场上轮胎品牌产品侧重点各不相同，想要找到一款「完美轮胎」：静音、舒适、耐用耐磨、抓力强、滚阻低、四级胎等很难，所以，大部分的消费者都会倾向于选择一款相对均衡的产品，或舒适静音或高性能运动，那么如何选择一款兼顾性能和舒适的轮胎？笔者为此更换了一套锦湖最新款高端轮胎——迈杰斯特TA93。

迈杰斯特TA93是韩国轮胎第一品牌锦湖轮胎旗下的高端产品。在中国汽车消费市场升级阶段，锦湖为迎合中国消费者对中高端产品的消费偏好和日益上升的消费诉求，而推出的高端轮胎系列。笔者有幸成为首批用户，来使用和体验这款产品，看看高性能+舒适静音这两者是如何兼顾和均衡。

拿到轮胎，首先被胎侧花纹吸引，精心设计的曲线几何纹，让人眼前一亮。古代阿拉伯宫廷风格的图案设计辨识度颇高，不同于其他品牌胎侧大面积logo和型号的设计，迈杰斯特把文字型号和图案相互穿插排列，大面积花纹颇具美感，同时轮胎参数型号也容易辨认读取。

再来看一下胎面，第一感觉，不同于市售其他产品，沟槽排列细密，沟槽的数量也是特别的多。

从设计角度来做分析，胎面沟槽形状、花纹排布是影响到噪音、排水、抓地的重要因素之一，而迈杰斯特TA93采用如此复杂的胎面沟槽排布，可见锦湖夯实的独特设计技术，而且其静音舒适的卖点完美契合胎面独特的设计，相较其他品牌产品，有设计理念上的优势，可以说是他无我有，他有我优。

本次测评体验使用本人的常用车辆：欧宝英速亚2013款四驱运动型，目前里程：54688KM

英速亚是一款运动型家用旅行车，250马力高功率发动机，四驱，车重1.9吨，百公里8秒加速，轮胎型号245/45r18，这个型号的轮胎，市售各品牌产品大多以运动性能为主，目前还没有舒适型的轮胎可选，原厂胎较不耐磨，2万公里后更换了目前使用的第二套轮胎，同样是韩系品牌。

抓地力和滚阻测试

由于较大的车重，以及4驱结构，英速亚行驶特点鲜明，操控感受、路面质感直接受到轮胎性能的影响。400NM充沛的动力，轻松驱动1.9吨的车重，换上新胎后起步时感受到轮胎与地面足够的摩擦力，很难突破迈杰斯特TA93的抓地力，路口松油门滑行时，车身保持持续轻松的行进状态，明显感受到专门设计的胎面硬度带来的较低滚阻。

制动性&操控测试

由于车重车长的缘故，英速亚在刹停时，强大的惯性作用，使得车身有明显继续前倾的趋势，换装上新胎后，无论是缓慢刹停或是紧急情况的急刹，迈杰斯特TA93特殊设计的胎块都体现出非常优异的抓力制动性能。

操控上，城市道路左右转弯，以最高限速20km/h转弯，轮胎的支撑性极好，有效控制车身侧倾，后排乘员几乎无侧倾的感受。在高速公路盘旋弯处，原先轮胎以速度63km/h绕行，车尾已能感受有抬起趋势，而迈杰斯特TA93的感受是，同样路段，同样走线，尝试把速度提升至68km/h，车尾循迹性依然很好，抓地力和支撑力加强，绕行极限速度提高不少，近5米的车身，依然保持足够的信心通过。

舒适性测试

日常行驶，G1501绕城高速马陆葡萄园至安亭宝安路出口，测试道路总长17KM，两段上下坡桥面，一段桥面上坡路面雨天经大车碾轧，损毁较严重，坑洞大小不一，颠簸不平，桥面有多处伸缩缝，坑洞路面持续1km，三段平坦沥青路面，一处360度出口盘旋弯。在经过颠簸坑洞路面时，原先高速通过时车身悬挂压缩严重，现在换上新胎后以同样速度通过时，颠簸传递到方向盘的震手感，减弱很多，车内能感受到胎面的弹性，以及胎侧支撑的韧性，轮胎有很明显的缓冲效果；在桥梁伸缩缝时，上坡时，车身完全碾压过接缝后，弹跳感迅速消失，胎面橡胶块和胎侧结构在经过突然的压缩后以极快的速度回复；经过桥面下坡，一个下浮接缝，车身以稍微腾空的姿态着地，同样带来很明显的缓冲效果。