雷诺小袋鼠-Kangoo的金杯国产化之旅，还能愉快的蹦跶吗？

华晨雷诺金杯引入国产的三个VAN车型已经介绍了两个，分别是Monster和Trafic，剩下的最后一个就是小袋鼠Kangoo(图片)了。

说到Kangoo，其实并不算轻客，其定位应该是一款LAV车型。那么什么是LAV车型呢？

其全称为“Leisure Activity Vehicle”，中文翻译为休闲运动车辆，通常采用小型的轿车技术平台，具有MPV类似的后车厢，但高度往往更高。其与MPV最大的不同是其发动机舱比MPV更长，A柱及前挡玻璃又更加垂直。在欧洲有些国家则称之为CDV，全称”Car Derived Van“，意思是轿车平台打造的VAN车。

总而言之，此类车型具有轿车的操控性和舒适性，其空间的最大化也大大提高了实用性，无论家用还是商用，在欧洲国家都很受欢迎。

Kangoo就是这么一款特征明显的LAV车（或CDV）。

第一代Kangoo（1997-2008年）

第一代雷诺Kangoo于二代雷诺Cio同平台打造，在1997年10月上市，代替了老旧的雷诺Rapid车型。Kangoo 是继雪铁龙Berlingo 推出的第二款LAV车型，其价格低廉，空间宽大，维护成本又低很快受到市场的喜爱，广泛地用在旅行、拉货及出租车上，并在欧洲刮起了LAV的流行风，各车企也纷纷推出自己的车型。也正因为Kangoo和Berlingo对LAV的贡献，它们也被视为这一级别车型的创造者。

第一代改款前Kangoo（1997-2003年）

雷诺 Rapid

2003年雷诺对Kangoo进行改款，主要在前脸进行了变更，修改了进气栅，跟当时的塔菲克一样换上了水滴型大灯。

第一代Kangoo改款（2003-2008年）

由于雷诺与日产的联盟关系，日产于1998年推出了Kangoo的换标产品Kubistar，直到2009年才被自己的NV200所替代。

第二代Kangoo（2008-今）

在1997之后的十年里，Kangoo共卖出超过220万辆，雷诺终于在2007年发布了第二代的Kangoo，并于2008年上市。新款Kangoo的基于梅甘娜（Megane）和风景（Scenic）的平台打造，提供3种车长选择，新车增加的功能包括多向调节座椅，可调方向盘、滑门上的电动侧窗、粉尘颗粒过滤器及6档自动变速箱。

第二代雷诺Kangoo早期款（2008-2013）

为维持第二代Kangoo在同级车的龙头地位，2013年春季，Kangoo 进行了第一次改款，在 2013 年日内瓦车展上举行了全球发布，并于6月上市销售。此次改款前脸进行了大幅度的更改，前保造型更加突出，加大进气栅，同时更换了前大灯及后灯设计。变化最大的是内饰中控台，进行了重新设计，简洁时尚，也显得特别年轻化，进一步乘用化发展。另外增加了ESC电子车身稳定系统、上坡辅助、R-Link车载多媒体系统，进一步提升了安全性和娱乐性，整车已经具有强烈的现代属性。

第二代Kangoo改款

第二代Kangoo改款中控台

现款

现款Kangoo基本于第二代改款没有太多变化，只是增加了配置选项。目前提供有三个版本，即乘用版、物流运输的VAN版、还有纯电版。

乘用版

加长车身，可选4-5座。车身圆滑曲线设计，几乎没有直线与棱角，腰身配上黑色防擦条，充满着浓浓的法系浪漫的味道，后侧门保持原汁原味的双滑门设计。

现款Kangoo

后排座椅可完全平方，最大可提供2.6立方的置物空间。

座椅可以平放增加置物空间

乞丐版标配：多功能方向盘、胎压监测、加热后视镜、电动前窗、前排安全气囊、ABS/EBD、ESP、爬坡辅助、发动机ECO模式、集成显示屏收音机

可选装：导航、前/后侧气帘、自适应巡航、电动折叠后视镜、多媒体进化包、自动大灯、自动雨刮、以及各种内饰及轮胎升级套件。

动力上，Kangoo配置1.5T涡轮增压柴油发动机，提供三种不同强度的动力输出，最大功率分别为59/70/85Kw，最大扭矩则分别为210-260N.m.。

VAN版

有两种车身长度，可选2-3座。后门为双开门，短的无后排侧门，长的与MPV版一样有五门、也可选3门。载货容积为3-4立方。

现款VAN版Kangoo

电动版

电动版外形上基本与燃油版一致，配置最大功率44kW的电机，最大扭矩可达225N.m，最高时速135km/h，其自带的ZE 33电池在夏天的最大续航里程为300公里，冬天则为230公里，充电时长为6-10小时。

电动版Kangoo

技术参数：

安全性

第二代Kangoo在2008的Euro-NCAP新车评测中得到四星评价。

结语：

Kangoo在国外的定位跟国内的神车五菱宏光PLUS相似，但是其不论从外观、内饰、舒适性、安全性还是整车品质，宏光PLUS都难以与之匹敌。同样绕不过价格这个问题，Kangoo在国外VAN最低价格大约合人民币十万出头，而五菱宏光PLUS指导价格为5.98-7.48万元人民币，差距还是比较大的。如金杯能提高国产化率，将VAN最低价格降至7-8万元左右，我想未来的五菱神车地位并非不可撼动。

最后镇图：国产LAV（CDV）巅峰之作：开瑞3！