标志308全面升级重返江湖，是否能够再起波浪

目前，国内汽车销售业如火如荼，家用轿车的普及率越来越高，成为一般家庭的标配，整体来看德系、日系车卖的都不错，国产车型形势也是一片大好，但整个法系车在国内市场混得都挺惨，东风标致目前也仅是在生存线上苦苦挣扎，销量最好的车型年销量甚至还不及其他热门车型一个月的业绩。这款标致308在这样的背景下还能否博得消费者的眼光犹未可知。

在外观设计上，标致308并不是没有颜值的，其整体外形比较流畅。车头还是采用传统的上下分体式中网格栅设计，上中网内部格栅带有点阵式的装饰，非常时尚，层次感比较丰富。大灯采用了狮眼大灯造型，前杠的造型也是很运动的，使用了立体式的扰流造型。这款车适合的人群也比较广泛，中年人群和年轻人驾驶都很合适，价格实惠优惠多。

车身侧面比例很匀称舒展，采用了较为圆润的线条设计，很优雅，前低后高的俯冲式姿态也是动感十足的。尾部采用的是现下比较流行的设计，狮爪式大灯与黑色面板融为一体，形成了贯穿式尾灯的效果，看上去整体感很强，颇有气势。16的轮毂，米其林的轮胎，性价比真的算不错了。

标致308沿袭了法系车在内饰设计上的时尚前卫，中控台采用了非对称式设计，控制区域微微偏向于驾驶者一侧，仪表盘也非常具有个性，自动挡车型采用了飞机式的挡把造型，毫不偏颇的说法系车在设计上还是有很多可圈可点的地方。同时，整体的接触部位，摸起来的手感也是很不错的，挺有档次感。

这款车的车内空间只能说是正常的一个水平了，家用的话要求不高没什么问题。车身尺寸表现的也很不错，它的长宽高分别为4590mm/1820mm/1488mm，轴距达到2675mm，450L的后备箱，后排可放倒，日常家用完全够用。仅仅是后排空间和织布座椅是相对的美中不足了，但毕竟价位摆在那里，也算可以了。

动力方面，它搭载了1.2T与1.6升发动机，并增搭一台1.2T低功率发动机，其最大功率85千瓦。传动系统方面，匹配5速手动与6速手自一体变速箱。个人感觉选择1.6L的车型比较好，不过可惜的只有国五车型可以选择，国六版本的只有一款，1.2T+6DCT的动力总成。整体来说动力输出还算可以，就是起步稍微有点不给力，提速效果还可以的。而且标致车底盘的稳定性和转弯半径以及倾斜不用赘述了，整体来讲这套动力系统加上非常优良的底盘调教给标志308这款车带来的优异的驾乘体验，尤其是在极限操控的时候，车身整体的姿态掌握的非常的好。同时日常家用油耗上也是比较经济的，综合油耗就保持在8升左右，属于一个非常正常的加工车水平，算是经济型车型了。

东风标致的车型在整体的底盘调教上做的是非常不错的，乘坐的舒适性也很到位，但近年来在国内市场上，认可度并不是很高，消费者似乎并不买账。通过上面对全新标志308车型的分析，我们可以看出东风标致的车型整体性价比高，价格低、优惠大，具有如此多的优势为何还不能创造销售奇迹？法系车何时能破解这一难题，在业内争得一席之地，受到消费者热捧，我们拭目以待！