不想买朗逸就看领动！质量稳定颜值高，价格还便宜

普通消费者选择家用车的时候，大众出品的紧凑型车朗逸，无疑成为了首选。尤其是那些没有特殊要求的朋友，皮实耐造，保有量大，显然是为之买单的理由。不过朗逸虽然认可度高，销量好，但品牌的原因，性价比一般也是公认的槽点。由此，主打高性价比的现代领动，进入了不少消费者的视野当中。

虽然当下现代的品牌知名度偏低，但领动凭借质量以及性价比的优势，依旧是作为自家销量主力军的形象和我们见面。今天就来和大家谈谈家用为主的情况下，选择领动哪款版本更实惠？目前在售车型，全系分为五个版本可供选择。其中结合目前的优惠，以上海地区为例，作为自吸自动挡入门版本的智炫精英型，现金优惠达到了2.35万左右，裸车成交9.30万左右的价格，作为合资出品的四缸自动挡紧凑型车来说，性价比还是很值得称赞的。

不可否认，这个价格和同样优惠完的大众朗逸自动风尚版本，基本处于同一水平区间。但大家不要忘了现代的成功之道，那就是品牌不及大众之流的前提下，通过配置以及性价比来弥补。很明显，这款智炫精英版本就是这般代表。当然也是今天这篇导购文章，要说的主角。

当我们坐进车内后，很难和一款合资入门版本联系在一起。要知道，放在隔壁的大众朗逸，映入眼前的无非就是大面积硬塑料以及颠覆三观的原车手机支架。反观这款智炫精英型领动，8英寸触摸液晶显示屏，支持蓝牙以及手机互联系统，可以完成多种功能的多功能皮质方向盘都在它身上出现。至少从这点来看，就已经给潜在消费者留下了好的第一印象。

并且实际用车中，使用频率较高的基本安全实用配置，在智炫精英版本中都没有缺席。装配前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，ESP，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，电动天窗，LED日间行车灯，大灯延时关闭等。不得不说智炫 精英版虽是领动自动挡的入门车型，但配置完全不入门。其实在我的观点中，像韩系这类二线阶梯的合资品牌，买中配或者低配最划算，其一就是配置已经可以满足日常需求，其二买高配，虽然可以获得更高的配置，但后期二手折旧率十分一般。

再看空间方面，车长4610mm，轴距为2700mm，无非就是同级别正常不过的水平罢了。另外因为自动挡入门的缘故，主副驾驶座电动调教并没有在它身上出现。不过转身来到后排，空间可以满足大多数家庭的用车需求以外。后排出风口的加入，倒是自身的加分点。

对比指导价相差将近2万的智炫豪华版本，主要就是缺失了前后排头部气囊，胎压显示，一键启动，无钥匙进入等。除了前后排头部气囊以外，其它配置并不会直接影响日常使用。尤其是城市代步，家用需求为主的消费者。很显然，智炫精英版本的配置，已经足够了。

而在外观造型上，领动也没有刻意区别低高配版本。整体设计，还是领动一贯的设计理念和语言。前脸方面，算是整车的点睛之处。略显扁平的车身布局，六边形前进气格栅的搭配，给人不错的时尚运动既视感。

不过远近光大灯仅为卤素光源，放在如今同等级别中，优势已经不再明显。当然如果有朋友比较介意的话，大可看看智炫豪华顶配版本。也是标配卤素远近光大灯，心里面是不是平衡了很多。考虑到原厂卤素大灯照明度一般，后期换灯，也是给潜在消费者的建议。

至于尾部造型，这款智炫精英版本，也做到了和智炫豪华版本看齐。简洁的车身布局，除了两侧略带棱角的尾灯组合，并没有什么花哨的设计。采用隐藏式排气，也成为了意料之中的事情。

之所以不少家用为主的朋友，喜欢自吸发动机，主要就是质量稳定，后期养车用车成本低。19款领动为了满足国六排放标准，也从之前的1.6L换成了1.5L引擎，变速箱从以往的6AT变为了平顺为主的CVT变速箱。

说实话，论其技术以及质量，现代并不比大众之流差，更何况耐用省心，也是伊兰特系列的标配。虽然马力仅有115ps，扭矩也不过143.9Nm，但匹配CVT变速箱，可以做到加速平顺线性，且燃油经济性有着不错表现。动态缺点无非就是减震隔音一般等，这个价格区间的通病。

总结：从之前的伊兰特，朗动，再到现阶段的领动，伊兰特系列称得上是现代的脸面车型。就像今天所介绍的这款领动 1.5L 智炫精英版本，如果购车预算保持在10万左右，同时看不上朗逸的配置低，性价比一般。我觉着价格便宜性价比相对高的领动智炫精英版本，倒是值得考虑入手。