全新Jeep，越野小钢炮

为满足颜值控、"科技党"、务实派等年轻细分群体的不同偏好，全新Jeep指南者，加配不加价，入门即自动。新增15大配置包括Jeep智能车联服务系统、双拼座椅、后倒车影像、8.4寸中控大屏、全景天窗、无钥匙进入、外后视镜加热、18寸轮圈 、夜鹰版外观内饰等。通过同价位车型配置的提升呈现出Jeep对年轻消费者的诚意

2020款指南者的配置调整，主要分布在四驱车型以及两驱车型的次低配和次顶配上。其中，四驱车型新增支持OTA远程升级的车联网功能，内容包含：4G无线网络热点、一键呼叫紧急救援、一键呼叫道路救援、车辆报警提升、车辆被盗定位等，类似通用系列的安吉星服务，很大程度缓解了用车忧虑。此外，远程启动/上锁/闪灯鸣笛功能的加入又小幅强化了用车便利性，比如冬日或夏日可提前启动车辆来暖机或制冷。

因为指南者的体型很难直接抗衡CR-V、RAV4这类"标准"身段的紧凑级对手——毕竟尺寸小一圈，所以乘坐与承载空间也不占优势。以1.79米的身高为参考，后排的膝部空间刚好为一拳。头部与车顶距离能维持一拳出头，并不压抑，坐姿相对较立，说明车顶高度能适应绝大多数人的身高需求。

新车前脸部分没有太多变化，依然是标准的家族化前脸设计，7个长方形的中网设计辨识度很高，中间的黑化中网辅以一圈镀铬装饰的设计展现了运动之余也不乏时尚感，车灯造型和上一代车型没有区别，不过全系没有LED大灯十分不厚道（顶配车型为氙气），前脸下方则带有黑色的护板造型，暗示了其四驱越野能力。

车身侧面设计风格没有太大的改变，巨大的轮眉十分醒目，而两个门板上的腰线设计明显，展示了不错的力量感，值得一提的如果你指南者和自由光侧面分不清的话，门板处的Compss会帮你分清。车身尺寸方面，指南者4415*1819*1635(1650)mm，轴距2636mm，定位紧凑型SUV的它尺寸并不占优势，甚至可以说远落后于同级别对手。

车尾方面辨识度也很高，因为Jeep的车型无非就那么几款，而指南者的车尾设计算是比较平庸了，值得一提的是车尾同样采用了黑色的塑料护板，与前脸交相呼应，排气设计为单边双出。

四驱精英版除了四驱系统（附带相关模式）、远程启动、车联网和道路救援外，其余配置与夜鹰版完全相同（包括轮毂尺寸）。可价差却达到了20000元，说明四驱系统占据了几乎所有的成本。若以城市通勤为主，四驱能参与的工况也不多，偶尔自驾出行，涉及的场景往往多为条件良好的铺装路面。因而，纵然没有四驱的加持，车辆本身搭载的电子辅助系统也能担当起安全职责，况且从整备质量上看，四驱版高出的75kg也让自身的能耗处于了不利条件下，这一点应该是用户比较关心的地方了吧。

指南者的整个定位范围还是很大的入门版有手动挡可以选择，18万左右，还可以多款两驱车型，而到了20万左右，还有三款四驱车型，可以说覆盖面还是挺大的，满足消费者多种使用环境的需求。从性价比方面来看，如果是大多在城市中使用，16.58万元的自动悦享版表现不错。对配置要求比较高的朋友可以考虑夜鹰版，这款车型价格与家享版和家享炫酷版一样的基础上增加了一些配置，性价比表现更高。如果是需要一款四驱版本，19.58万元和22.98万元的两种配置都可以考虑，家享四驱版属于更适合在城市中和一些相对比较简单的非铺装路面使用，而顶配的自动四驱高性能旗舰版拥有更强的脱困和越野能力，对于四驱能力要求更高的朋友，还是推荐顶配版本了，增加的这几万，也能换来更多的安全配置。