被寄予厚望的纳智捷URX，14.36万起步，还有7座，能火吗？

在纳智捷URX上市后，始终存在感不高的纳智捷，好像又一次闯入了消费者的视线。此前纳智捷车型销量不是很好，但却留下很多的段子，多媒体系统容易出问题、油耗高以及小毛病多等情况成为了消费者津津乐道的事情，而且价格也没有太大的优势，存在感一直不高。随着URX上市，凭借14.36-15.56万元的价格以及7座布局，得到了很多消费者的关注，也看出了纳智捷的诚意，竞争力要比此前好很多，那么这款车会不会热销？让我们来看看吧。

车款前脸的设计语言颇具家族气息，和纳智捷U6有着类似的地方，URX的中网采用了熏黑式的设计，尺寸很大，气势也非常的足。车款在大灯组的设计上则是颇具巧思，采用了分体式的设计，增强了前脸的层次感，内置全LED光源，保证了夜晚行驶有充足的照明。尾部的造型也比较中规中矩，镀铬饰条的点缀比较到位。

车头的线条也比较修长，双腰线的设计有着前低后高的动态姿态，不过尾部的造型略显臃肿。URX有着2720mm的轴距，长宽高尺寸分别为4725*1826*1765mm。作为一款紧凑型SUV，其体型甚至接近了很多中型SUV。

走进URX的内部，设计也显得很有档次感。悬浮式的中控台造型也是比较流行的风格，不过竖直的造型稍微高了一点，看起来不是很协调，此外双色配色以及贯通式空调出风口的造型看起来要更加高档。

值得注意的是，纳智捷URX配备了HUD抬头显示功能，并且全系取消仪表盘，设计比较超前。据他们官方宣称，URX之所以会这样设计，主要是为了让驾驶员能够更专注窗外的路况，避免频繁查看仪表盘而分心。至于原本仪表盘上该有的时速、转速等数据，则全部转移到了中控台左下角的一块HUD抬头显示器上。思路倒是挺好的，但是，现在有高智能仪表盘同时也有HUD的车型也不在少数啊。平底式造型的多功能方向盘按键尺寸大小适宜，拥有不错的运动风格。此外，全车配备了前后倒车雷达、倒车影像、6气囊、胎压显示、定速巡航等安全配置，总体来看还是相当不错的。

仪表盘功能被中控12英寸的悬浮式竖向大屏和抬头显示给接管，T字型布局的中控台看起来更加的简洁明了，配置方面这款车也是比较的用心。中控触屏支持车联网、蓝牙电话、手机互联、语言识别控制等齐全功能。带前排电动调节加热和主驾驶记忆功能的皮质座椅、带延时关闭功能的LED自动大灯、电动调节折叠加热外后视镜、大尺寸的全景天窗、无钥匙进入和启动、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动空调等均为全系标配，哪怕是入门车型的配置水平都很不错。

值得一提的是，纳智捷URX的座椅分为5座和7座两种布局，得益于出色的尺寸，空间表现也很不错，乘坐的舒适性可以肯定，后备箱带有电动尾门，也是全系标配，后排座椅放倒后，可以形成一个1935L的扩展空间，常规容积也有942L，储物空间比较丰富，而且实用性也很高。

动力方面，这款URX还是老样子，继承了祖传的1.8T直列四缸发动机，最大马力为204马力，峰值扭矩则是300N·m，匹配工作的则是来自爱信的6AT变速箱，虽然是一款新车但是全系只符合国五排放，官方给出的百公里油耗在8.4L。至于真实油耗多少还需要更多的市场反馈，动力方面的表现依旧是这款车最大的问题。URX并没有国六车型，这就决定了它的销路不会很好。

底盘方面，作为一款紧凑型SUV，URX仍然采用前麦弗逊+后扭力梁结构的非独立悬架的组合，结构和很多小型SUV差不多，这也会使得吸引力下降不少。

综合来看，纳智捷URX的推出，可以看出性价比还是很不错的，尤其是配置的表现很亮眼，而且拥有5座与7座两种座椅布局，做工用料表现也很不错，有着出色的实用性。但是没有国六车型，油耗表现以及动力总成未免让人有些失望，而且后悬架非独立使得这款车很难被看好。