地道的家用车，省油好开，价格亲民，领动轻度测评

随着国内自主品牌的造车实力得到提升，以奇瑞、长安、长城与吉利为首的自主品牌已经有了与同级别合资车一较高低的实力。合资车在售价上要比自主品牌更高，性价比相对要低一些，但韩系品牌却不同，作为韩系知名汽车品牌现代旗下的领动，同样以相对低的售价以及出色的性价比来面向市场。近几年韩系车在国内市场发展较为缓慢，去年韩系A级车中也仅有领动能够实现破万的销量。在韩系车普遍销量低迷的情况下，依旧能有如此不错的成绩，可见领动有着可取之处，再加上领动在国内市场起步价一降再降，其售价也和国产轿车有了一较之力。

外观：颜值是亮点，尺寸符合同级标准

从外观来看，作为以颜值为卖点的领动，继承了“流体雕塑”的设计理念，采用了“静中有动”的设计元素，整车设计比较流畅和运动。车头部分采用了六边形镀铬前进气格栅，投射式前大灯和LED日间行车灯，让前脸造型更显大气。全系标配日间行车灯以及大灯高度调节，顶配车型提供自适应远近光，除最低配车型外均配备自动大灯。

现代领动采用了流畅的车身线条和从前脸一直延伸到尾部的腰线设计，极大地提高了整车的运动感。车身长宽高分别可以达到4610mm、1800mm和1450mm，它的最大轴距能够达到2700mm。仅仅从现代领动2米7的最大轴距就可以看出，它是一款空间比较充裕的A级轿车，不会让乘客感到明显的拥挤感。

从尾部来看，现代领动采用多功能LED组合尾灯，再配合上运动式镀铬双排气管，尾部造型更加个性化，具有很强的辨识度。领动的外观基本符合大众审美，不论你喜不喜欢韩系车，但在外观上设计颇为出众。

内饰：配置丰富，空间表现一般

内饰造型与老款车型保持一致，在银色饰条的点缀下，层次感不错。用料与做工方面符合这一级别的表现，采用了软质材料对中控台进行了包覆。高配两款车型采用的是7英寸的液晶仪表盘，科技感以及显示效果更出色。此外多功能方向盘为全系标配，高配车型还支持加热功能。

整个中控台的线条勾勒的相当的饱满，嵌入式的中控屏也有配备，为了避免纯黑配色导致内饰氛围过于沉重，领动的内饰还增加了一些银色饰条，中控台设计中规中矩，各项按键都整齐地排列在中控台上，使用起来也比较便利。

配置来看，现代领动（中配车型）配有定速巡航、上坡辅助、电动天窗、驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动以及两种模式的驾驶系统（运动、经济），对于一款10万级别的A级车来说已是十分难得。同样10万级的日产轩逸没有配备无钥匙进入、倒车影像、无钥匙启动和多模式的驾驶系统，驻车雷达也没有。现代领动拥有的整车配置比同价位的日产轩逸还要丰富得多。

后排虽然有独立的出风口的，但并没有充电口以及USB接口，如果能配备的话，就更好了。乘坐空间并不是强项，以175cm身高体验者来到前排与后排，空间表现都是刚刚够用，没有太多的余留，坐得比较压抑。

动力：开着舒服，但爆发力并不强

动力方面，现代领动搭载了一台荣获“十佳发动机”的1.6L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机，1.5L发动机最大功率为115马力，最大扭矩为144N·m；1.4T发动机最大功率可以达到130马力，让它的峰值扭矩能够达到211N·m。现代领动在保持强劲动力的同时，它还具有非常高的燃油经济性。据工信部数据显示，现代领动的百公里油耗仅不到6L，比之丰田卡罗拉也是不遑多让的。行驶路感上，比较暴露它的身价。当然你不能奢望一台10万左右的车开出50万的感觉，相比于同级的美系车领动的底盘设计感觉要轻，后滞感几乎没有，感觉不出那种沉甸甸的稳重感。路面回馈过滤到方向盘上还是比较清晰，如果是不太好的路面，开着会有点不舒服。整体开着舒服但是别奢求高级感。

小编观点：领动全系指导价为10.98-14.68万，共推出5款配置，小编比较推荐选择精英版车型，这款车型实用的配置很多，手机可以和车通过蓝牙连接，反光镜电动调节、多功能方向盘、行车电脑、倒车雷达、触摸中控屏、后排出风口等都非常实用，6个喇叭的音效也说得过去。驾驶模式上有三种，节油、正常、运动，可以根据驾驶情况进行设定。总的来看，现代领动是一款中规中矩的家用轿车，没什么特别的亮点，也没有突出的缺点。外观颜值高，内饰不算前卫也不算陈旧，驾驶没有爆发力但胜在稳定燃油经济性高，是一台地地道道的家用车。领动的第五年保值率为46.02%，与同级别的轩逸和宝来等车相比相差不大，结合其各方面的表现，是一款值得考虑的家用轿车。